无污染软氮化盐浴及其在气门上的应用

国内外大功率、高负荷、高转速内燃机气门,特别是奥氏体钢排气门,广泛采用镀铬或软氮化处理来提高其杆部的耐磨性和疲劳强度。其中,液体软氮化具有处理速度快、操作方便,设备简单、生产成本低的特点,其抗咬合能力较镀铬高100倍[1],因而获得了日益广泛的应用。 国外普遍使用的液体软氮化盐中都含有较高的氰化物。如西德的85NSI盐,美国的Taftrinding盐,苏联的以Γ~-OCT8464—57和ΓOCT8465—57为基的盐[2],其氰化物     

活塞销冷挤压毛坯盐浴快速退火工艺

国内活塞销生产厂的活塞冷挤压毛坯退火,大多数在井式炉、箱式炉和其它空气炉内进行。常用的退火工艺有下几种。见图1a、b、c,     

无毒软氮化盐

盐浴软氮化具有处理温度低、时间短、零件尺寸变化小、设备简单、操作方便、生产成本低等优点,在冶金、机械、化工、电子、航空工业等部门得到了日益广泛的应用。国内一段时间以来,使用以尿素取代氰化钠的软氮化盐,虽原料无毒,但反应产物中含有剧毒的氰根量很大,其废液造成严重污染。因此,研制无毒软氮化盐是一个急待解决的问题。     

奥氏体耐热钢气门软氮化浅析

前 言 以SCr21Mn9N i4N（以下简称21—4N）为代表的奥氏体型耐热钢,因具有良好的热强铝化氧抗和性腐蚀能力,在内燃机制造行业得到了日益广泛的应用。但奥氏体钢硬度不足,耐磨性差,制作的气门杆部必须经过表面强化处理,方能满足服役条件的要求。众所周知,软氮化处理是提高零件的抗蚀性、耐磨性和疲劳强度的重要方法之一,特别是能使零件在高温摩擦情况下,具有抗擦伤和咬合的性能。故当前国内外大多数采用软氮化处理来提高气门的耐磨性和疲劳强度。本文结合我们在开发微型汽车排气门过程中的试验情况,对气门杆部的软氮化作一简要的分析。