汽车保险杠注射模设计与制造

某汽车后保险杠尺寸较大 ,形状复杂 ,常规模具机构不能使用 ,脱模困难 ,最后将部分型芯做成活动型芯与塑件一并顶出 ,解决了问题。在模具的加工上 ,由于塑件形状复杂 ,故本模具的成型部件是在三维中进行实体设计 ,实现了设计、编程、加工一体化。     

AutoCAD中尺寸公差的自动标注

AutoCAD中尺寸公差标注很麻烦，本文给出一短小AutoLISP程序，实现了公差值的自动标准，通过鼠标两次选择即可完成其操作，使用起来非常方便、快捷。     

轴对称多模变薄拉深的上限分析与试验研究

给出一种以非线性流线（除边界流线）描述的轴承对称变薄拉深初始流动模型,通过总功率的极小化确定最佳动许可速度场。建立多模变薄拉深任一凹模出口拉应力的一般上限解。提出摩擦因子的试验测试方法并给出其计算公式。凹模出口拉应力和变薄拉深力的理论解与试验结果良好吻合。     

接插件端子多工位级进模设计

对一副接插件端子的多工位级进模设计过程进行了介绍，重点阐述了模具工作时各成形动作的协调性，给出了此类模具的规范结构、凸凹模镶块的型式及计算机辅助设计的体会。     

圆筒拉深极限分析——拉深极限研究之二

本文在文献[1]的基础上深入分析了冲压板材的机械性能(厚向异性指数 R、硬化指数 n、屈强比σ_b/σ_s、综合参量 R×n×σ_b)、板料厚度 t 及相对板厚 t/D、工件相对直径 d/t、凸模及凹模圆角半径、压边力以及摩擦系数等因素对拉深性能的影响规律。给出了自动求算极限拉深系数的程度框图及用 Fortran 语言编写的计算程序。     

无机纳米阻燃黏胶纤维的性能研究

以4 dtex×45 mm无机纳米阻燃黏胶纤维为实验样品,对其形态结构特征和主要性能作了测试和分析.无机纳米阻燃黏胶纤维的横截面呈现外缘不规则的锯齿形,纵向形态具有明显的沟槽,表面不光滑.其主要性能分析如下:与常规黏胶相比,无机纳米阻燃黏胶纤维干强降低,湿强提高,断裂伸长率提高,初始模量较大,且经短时间湿热处理后强力下降不大;该纤维摩擦系数较高,动、静摩擦系数的差值较小,纤维及其制品手感较滑爽;卷曲指标均高于常规黏胶,有利于成纱时的纤维抱合,提高成纱质量;此外,无机纳米阻燃黏胶纤维电学性能、干热性能较好,耐日光性能较差,一般不溶于有机溶剂,可溶于酸,不溶于碱,在5%的沸碱溶液中强度损失很大,表现出对碱的不稳定性.     

Auto-CAD在模具设计中的二次开发

Auto-CAD是一通用软件包,为提高效率,一定要进行二次开发。本文分四个部分:模具CAD概述;计算机模具设计的基本要求,开发内容和几点经验。     

接插件端子多工位级进模设计

介绍了接插件端子多工位级进模设计，重点阐述了模具工作时各成形动作的协调性，给出了此类模具的规范结构，以及凸、凹模镶块的形式，并介绍了计算机辅助模具设计的体会。     

复杂环境对红外空空导弹制导精度影响规律研究

红外空空导弹制导精度受目标机动、干扰以及自然环境等多种因素影响。考虑目标机动和投放诱饵弹所构成的复杂对抗环境,通过分析点源诱饵弹干扰过程、运动特性以及对制导系统的作用机理,建立了更符合实际情况的目标机动和诱饵投放对导弹制导精度影响的伴随分析模型。利用伴随法,分析了目标机桶滚角速率以及诱饵弹的齐投数量、起燃时间、投放间隔与策略对导弹脱靶量的影响规律,为战斗机采取对抗红外空空导弹策略提供参考。