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我厂生产的船用CO_2灭火装置是大型船舶用新型灭火装置,阀体是其中重要零件之一,要求能承受高压。一、零件结构及技术要求零件结构(见图1) 阀体外形为一方柱体与圆柱体垂直相贯,内腔呈十字形孔道,一端封闭。方桂体开口端外侧有两菱形法兰,封口端有两长片凸耳。壁厚不均匀,热节多而分散。 相似文献
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24-200柴油机排气管的铸造工艺 总被引：1，自引：1，他引：0
排气管是柴油机的重要零件之一,常因水压试验渗漏而报废。排气管的铸造关键是克服渗漏。一、零件结构和技术要求零件结构见图1。24-200柴油机排气管是一个带有水腔的双层壁管,有四个变截面的引流支管与总管空间相通,管壁薄、结构复杂、热节多而分散。要求材质为 ZL104铝合金,T6热处理。铸件经5个大气压、70～80C 的水进行水压试验,历时5分钟不得渗漏。要求铸件的水腔中不得有妨碍通水的飞边和铁丝。壁厚尺寸极限偏差为±1 mm。二、产生渗漏的主要原因 相似文献
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12V230柴油机废气蜗壳的铸造工艺 总被引：2，自引：1，他引：1
废气蜗壳是12V 230柴油机中的重要铸件之一,几何尺寸和冶金质量要求都比较严格。一、铸件结构和技术要求铸件外形尺寸Φ560×340,毛重61kg,主要壁厚10mm。铸件结构复杂,两条蜗牛气腔在空间盘旋交错,腔内通过高温废气,其外包有不规则的水腔。轴承座支承着高速运转的转子。铸件材质ZL104铝合金,机械性能按T_6热处理 相似文献
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24-200型柴油机系高速大马力柴油机。进气管长1952mm,内径180mm,壁厚7mm,有8个变截面支气管,要求气体流道圆滑过渡,内表面光滑。具体结构见图1。 相似文献
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