高压汽缸补焊技术

60年代初,我国首次对青山热电厂3~#机高压汽缸进行裂纹补焊,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的3~#机汽缸经过25年的运行实践考验和近期的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。     

高压汽缸补焊——运行22万小时后的检验

60年代初,由于我国一些主要火力发电厂高压汽缸相继发现裂纹,原电力部为此组织有关单位研究解决这个“老大难”的技术问题。作为汽缸裂纹补焊首例的青山热电厂~#3机高压汽缸,同时采用了珠光体焊条热补焊工艺和奥氏体焊条冷补焊工艺。补焊后的~#3机汽缸经过25年的运行实践考验和历次的检验证明,两种补焊工艺都是成功的。而珠光体补焊区比奥氏体补焊区的长期高温运行效果更加满意。