TIG电弧重熔处理工艺在动车组转向架制造中的应用

在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命。该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义。     

悬臂构件焊接变形控制的新工艺研究

为控制转向架悬臂构件的尺寸,提高悬臂构件产品质量,对该结构产品进行了焊接变形控制方法的研究。通过新工艺方法使得该具有预制反变形功能的新悬臂构件在焊接作业后,在冷却过程中自动向预期的方向变形,使其以肋板为主体,且横断面为工字形的悬臂构件带动整体部件自动变换位置,并最终使整体部件变形量在符合设计误差的范围内,大幅度降低热调修的工作强度,甚至可以直接生成符合设计要求的悬臂构件。     

S 355J 2W+N激光-电弧复合焊接头微观组织及疲劳性能研究

采用MAG电弧与激光复合热源对6 mm钝边、30°坡口的对接接头进行焊接,观察激光-电弧复合焊焊接接头的焊缝区、粗晶区、重结晶区、不完全重结晶区的微观组织,并分析其各区域特点。根据复合热源特点将焊接接头上部称为电弧区,下部称为激光区,并结合接头的多次热循环,阐述焊缝下部激光区因柱状晶对生生长导致焊缝中心位置成为整个焊接接头薄弱区域的原因。采用130 MPa、330 MPa、340 MPa、350 MPa、360 MPa、370 MPa六种应力级别进行试验,形成S-N曲线,并通过疲劳试验数据、结合电镜下疲劳断口的微观形貌,分析裂纹扩展过程中各个阶段形貌及裂纹源出现的原因。