球墨铸铁翻砂的一些经验

球墨铸铁的固体收缩和普通灰铸铁相差无几,可以利用原来作灰铸铁用的木模,除非铸件极大或铸件尺寸需要特别准确的情形,一般不需要另制木模;但是球墨铸铁的液体收缩较灰铸铁要大,如果对浇冒口没有好好的设计按放,则铸件某些部分可能会发生缩孔或缩松。     

利用冲天炉炉渣作砂模的涂料

我们从苏联杂志上看到了“利用冲天炉的炉渣作防止粘砂的材料”一文后,就开始进行了用冲天炉的炉渣代替石墨作涂料的试验。现在把试验过程中取得的初步的经验介绍于下: 一、炉渣的处理和涂料的制备: 选择颜色正常的炉渣,去掉杂质,放在碾砂机中轧碎,然后用筛子过筛,用100目以下的粉末作配方的原料。炉渣的化学成分如下:二氧化硅(SiO_2)53.3％;氧化鉄(FeO)4.54％;氧化锰(MnO)5.05％;氧化钙(CaO)28.4％;氧化镁(MgO)3％。     

地磅

我厂在两个冲天炉前都装有地磅设备,这种地磅的式样和普通大的磅秤差不多,放在出铁槽下面地坑内,不随便移动,放着目的是秤铁水的重量。在每次出铁时,先在地磅上铺一层潮湿砂坭,铁水包放在上面,将铁水包和砂坭先秤过重量,再(?)开出铁口出铁,到达了预先控制的重     

出口船舶上铸锻件的质量要求及其认可检验

一、前言近年来我国建造的出口船舶数量迅速增加,出口船舶中有我国设计部门设计,按照我国海船入级章程,钢质海船建造规范以及有关国际公约的要求,由我国船舶检验局进行监督检验,并入我国船级,有的是由外商监造,并申请国外船级社代表业主进行监造检验。上海地区不少船厂均有出口船舶的制造     

吸尘器

在配箱时,往往铸件较复杂,由很多坭心构成,砂型也较深,有时会在其中存有砂粒等杂质,不容易使它去掉,因而造成铸件砂眼疵病的报废很多。后来我们厂中有位老师傅设计了个吸尘器这种东西很简单,利用压缩空气,外形式     

高硅铸铁气孔的形成

高硅铸铁非常容易产生气孔,由此导致的铸件废品率很高。到目前为止,克服气孔的方法是使用二次熔炼法,一般在高周波电炉、反射炉或坩锅炉中进行。在化铁炉中熔炼则易于引超增碳及产生气孔,故很少采用。     

日本船用螺旋桨铸造现状

八六年年初,作者对日本的有关船用螺旋桨铸造工厂进行了考察,现对日本船用螺旋桨铸造现况介绍如下。随着日本造船工业的发展,对螺旋桨的品种和需求量不断增多,因而促进造船界改变了过去各船厂自行生产螺旋桨的局面,逐步形成了螺旋桨的专业化生产体系。1.材料日本目前小型螺旋桨一般仍使用锰黄铜,中大型螺旋桨已采用镍铝青铜替代了锰黄铜。     

铝合金铸造工艺学术会议在上海举行

由上海市造船学会主办的铝合金铸造工艺学术会议,于1965年9月10～17日在上海召开。出席这次会议的有17个省市的正式代表73名,列席代表39名。