THE EFFECT OF ALLOYING ELEMENTS ON AGE BRITTLENESS OF A Cr-Mn-C-N AUSTENITIC HEAT-RESISTANT STEEL

叙述并討論了合金元素对鉻錳碳氮奥氏体耐热鋼时效变脆的影响的初步实驗結果。結果指出钼釩促使这种类型鋼的变脆,硼能改善其时效脆性,适合于設計的要求。微量混合稀土元素对改善时效脆性的作用不明显。 金相和电子显微镜及X射线研究的結果指出,晶界和沿晶界边緣組織結构的变化是影响脆性的主要因素。时效后的主要沉淀为M_(23)C_6和(Cr,Fe)_2N;含钼較高的鋼种(>1％Mo),在更长时間的时效以后,有x相及σ相的出現,当其量較多时,也可增加鋼的脆性。硼不但減緩某些相的析出,而且也可以改变它們的分布状态,使晶界发生不連續沉淀,从而对韌性的降低較少。     

AN INVESTIGATION ON A Cr-Mn-N AUSTENITIC HEAT-RESISTING STEEL

研究了钼、钨、钒和硼诸元素对Fe-Cr-Mn-N合金系各种性能的影响,发展出一种完全不含镍的臭氏体钢种。用电弧炉进行了生产试制。新钢种的冶炼、锻轧性能均良好。系统的试验结果指出:与动力工业上常用的铬镍奥氏体钢257T(Cr14 Ni14 W2 MoTi)相比较,新钢种除了长期时效韧性较逊外,其他室温和高温力学性能均与之相当,或者较优,因而新钢种有可能用作动力工业上的耐热材料。     

鉻-錳-氮奥氏体耐热鋼的研究

研究了钼、钨、钒和硼诸元素对Fe-Cr-Mn-N合金系各种性能的影响,发展出一种完全不含镍的臭氏体钢种。用电弧炉进行了生产试制。新钢种的冶炼、锻轧性能均良好。系统的试验结果指出:与动力工业上常用的铬镍奥氏体钢257T(Cr14 Ni14 W2 MoTi)相比较,新钢种除了长期时效韧性较逊外,其他室温和高温力学性能均与之相当,或者较优,因而新钢种有可能用作动力工业上的耐热材料。     

含少量钼、钛18/8Cr-Ni不锈钢中δ-铁素体的恒温分解

用金相方法研究了含少量钼、钛18/8 Cr-Ni不锈钢中δ-铁素体在900°—550℃恒温分解的过程。观察到在分解产物中没有σ-相。δ-铁素体分解形态及其机构随分解温度而有所不同。当分解温度高于750℃时,先析出奥氏体γ′,继之在未转变的铁素体中,才沉淀出碳化物。分解温度低于650℃时,则先析出碳化物,随后才出现有奥氏体γ′。介乎750°—650℃之间,δ-铁素体通过共析转变方式分解为碳化物及γ′。共析分解未能进行到底,在残留的铁素体中,有奥氏体γ′析出,由于合金元素分配的关系,δ→γ′的转变不久亦停止。在试验过程中,观察到电解磨光后,在碳化物未全部溶解或δ-铁素体已发生分解的样品表面上,出现有马氏体。用同佯手续制备1300℃固溶处理(碳化物全部溶解)的样品,则没有出现马氏体。初步认为马氏体的出现是由于电解磨光过程中产生自由表面所引起的。但是这种表面马氏体的形成似亦与奥氏体的含碳量有关,其形成机构尚待进一步的研究。     

轻轨钢腐蚀锈层分析及其对耐蚀性影响

为了解煤矿环境中微合金元素对提高轻轨钢耐蚀性的作用,本文试图对一种新研制的低合金轻轨钢36CuPCr,连同普碳轻轨钢和日本进口轻轨钢,在模拟煤矿矿水环境中的耐蚀机理进行探讨。     

超纯高铬铁素体不锈钢的性能及在隔膜法制碱装置上的应用

一、前言超纯高铬铁素体不锈钢是近十几年发展起来的一类新型不锈钢。它是用特殊方法冶炼的碳、氮等间隙元素含量极低(C N<150PPm)含26—30％Cr,1—5％Mo的Fe—Cr—Mo钢。这类钢在多种腐蚀环境中具有优良的耐蚀性(特别是抗应力腐蚀破裂性能)和抗高温氧化性能;具有良好的室温延性和缺口韧性;具有良好的可焊性。并且易于成型制作,因而是一类用途广泛,价格低廉的耐腐蚀结构材料。     

STRUCTURE OF CORROSION RUST LAYERS ON SEVERAL LIRHT RAILWAY STEELS AND THEIR EFFECTS ON CORROSION RESISTANCE

<正> 为了解煤矿环境中微合金元素对提高轻轨钢耐蚀性的作用,本文试图对一种新研制的低合金轻轨钢36CuPCr,连同普碳轻轨钢和日本进口轻轨钢,在模拟煤矿矿水环境中的耐蚀机理进行探讨。     

析出相对Cr-Mn-N奥氏体不锈钢应力腐蚀性能的影响

本文研究了合金碳化物M_(23)C_6和金属间化合物x相对Cr-Mn-N奥氏体不锈钢应力腐蚀性能的影响。结果指出,在4NNaCl溶液中,上述两种沉淀相对钢的自然腐蚀电位和不同电位下的断裂时间影响明显,而在45％MgCl_2溶液中,两种沉淀相的影响甚微。从断裂机制上对两种沉淀相的影响进行了讨论。     

铁-锰-铝奥氏体耐热钢的研究

根据本文作者以前的结果,对一种成分为29.4%Mn,3.8%Al,1.9%Mo,0.5%V,0.4%W,0.015%B,0.03%N,0.1%C的奥氏体耐热钢进行了下述研究: (1)热加工塑性:Fe-Mn-Al奥氏体耐热钢的高温可塑性类似于1Cr18Ni9Ti。(2)持久强度:在600—700℃,数千小时的持久强度接近于ЭИ257T(14%Cr,14%Ni,2.15%W,0.5%Mo,0.5%Ti,0.1%C)的水平。(3)时效过程的变化:观察并测定了在600—750℃,保温长达9500小时时效过程中的金相组织变化、沉淀相的类型、冲击功及硬度的变化。在时效过程中顺序沉淀出V_4C_3,M_6C及Laves相,时效变脆的倾向不很大。各种实验结果表明,为节约铬与镍,Fe-Mn-Al奥氏体耐热钢有研究发展的前途,但最大弱点是抗电化学腐蚀能力差,这有待进一步寻求解决途径。同时,指出由Fe-Mn-Al系发展出在630℃左右使用的奥氏体耐热钢是可能的。     

AN INVESTIGATION ON AN AUSTENITIC Fe-Mn-Al HEAT-RESISTING STEEL

根据本文作者以前的结果,对一种成分为29.4％Mn,3.8％Al,1.9％Mo,0.5％V,0.4％W,0.015％B,0.03％N,0.1％C的奥氏体耐热钢进行了下述研究: (1)热加工塑性:Fe-Mn-Al奥氏体耐热钢的高温可塑性类似于1Cr18Ni9Ti。 (2)持久强度:在600—700℃,数千小时的持久强度接近于ЭИ257T(14％Cr,14％Ni,2.15％W,0.5％Mo,0.5％Ti,0.1％C)的水平。 (3)时效过程的变化:观察并测定了在600—750℃,保温长达9500小时时效过程中的金相组织变化、沉淀相的类型、冲击功及硬度的变化。在时效过程中顺序沉淀出V_4C_3,M_6C及Laves相,时效变脆的倾向不很大。 各种实验结果表明,为节约铬与镍,Fe-Mn-Al奥氏体耐热钢有研究发展的前途,但最大弱点是抗电化学腐蚀能力差,这有待进一步寻求解决途径。 同时,指出由Fe-Mn-Al系发展出在630℃左右使用的奥氏体耐热钢是可能的。