多接入电动汽车充电桩对电网谐波的影响研究

因多台电动汽车充电桩并网时产生的谐波问题相较于单台要复杂得多,故建立多台电动汽车充电桩接入配电网仿真模型进行研究,分析多台充电桩与电网之间的交互影响,主要分析各次谐波电流幅值随充电桩台数增加的变化规律及考虑背景谐波后的变化规律。仿真结果表明:随着电动汽车充电桩台数的增加,单台充电桩输出的各次谐波电流幅值呈减小的趋势,接入点各次谐波电流幅值呈增加的趋势;背景谐波电压的存在使得电动汽车充电桩各次谐波发生更严重的畸变。最后通过仿真数据与实测数据的对比,验证了结论的正确性。     

充电站物联监测系统无线传感网络中丢包节点定位异常检测方法研究

充电站物联监测系统依托分布式的无线传感网络实现数据的采集,通信质量影响监测系统功能。采用当前方法对无线传感网络中存在的丢包节点进行定位异常检测时,检测所用的时间较长,得到的检测结果误差较大,存在检测效率低和检测结果准确率低的问题。提出无线传感网络中丢包节点定位异常检测方法,引入异构哈希网络拓扑结构建立节点分布模型,为丢包节点定位异常检测提供相关信息。采用高通图滤波器对网络信号进行处理,获得高频分量,划分异构哈希网络,获取子图输出信号对应的特定频率分量。通过阈值判断子图信号,建立疑似异常节点集合,对比疑似异常节点集合和子图节点集合,实现对丢包节点定位的异常检测。结果表明,方法对丢包节点定位异常检测的定位误差较小、定位到的丢包节点的数量较多且检测时间较短。     

电力系统用典型金属材料在外源电场作用下的大气腐蚀

在电网工程中,输电线路、构件和设备长期服役于电场和户外大气环境中,尤其是特高压线路系统中,电场因素对典型金属材料失效行为的影响愈加明显。本文总结了大气腐蚀的环境因素和外源电场对典型电力系统用金属材料腐蚀行为的影响。根据研究现状,提出了外源电场作用下金属构件遭受大气腐蚀的防护措施,并提出进一步改进目前腐蚀研究的方法,发展原位电化学监测技术,深入理解外源电场对金属材料失效作用的影响机制,旨在为电力行业的安全运行提供建设性支撑。