铝合金开闭机构舱门超塑气胀工艺

为了响应轨道交通领域新时代发展需求,利用有限元分析软件MSC.Marc模拟了开闭机构舱门主体件在温度为480℃、应变速率为0.001 s^-1条件下的整体超塑气胀、快速超塑气胀、均匀快速超塑气胀的3种成形工艺,预测了材料的变形流动规律及成形缺陷,厚度均方差由整体超塑气胀时的0.129 mm依次降低至快速超塑气胀时的0.088 mm和均匀快速超塑气胀时的0.072 mm,极限减薄率由32.6%依次降低至25.1%和22.3%。结果表明,集热冲压与超塑正反胀工艺优势于一体的刚柔介质协调成形的均匀快速超塑气胀工艺最佳,并将其作为实际成形工艺路径。