大型球铁铸件FD8008叉架的研制

介绍1种大型薄壁球铁件的工艺方案，分析铸件结构和可能出现的问题，采取相应的措施，通过生产验证，证明该工艺是合理的。     

薄壁大型球铁铸件叉架的研制

介绍了一种大型薄壁球铁铸件的工艺方案的编制,分析了可能出现的问题,并采取相应的措施。经实际生产验证,该工艺是合理的。     

采用强冷工艺生产厚大断面球铁花盘铸件

:阐述了采用挂砂冷铁与风冷相结合的强冷工艺。通过计算铸件的热量导出及生产验证 ,证明该工艺是合理的 ;采取 1种长效球化剂延缓球化衰退。     

大型柴油机缸体台板铸件的研制

我厂为日本三菱重工株式会社(M、H、V)生产的8万t远洋轮船柴油机八缸台板铸件,材质为FC200(相当于HT200),铸件外型尺寸为10130mm×3750mm x 2665mm,浇注重量为     

大型球铁铸件FD8008叉架的研制

介绍了一种大型薄壁球铁件工艺方案的编制方法。通过分析可能出现的问题，我们采取了相应的措施。通过生产验证，证明该工艺是合理的。     

消除金台球墨铸铁件缩松缺陷的方法

球墨铸铁因具有糊状凝固的特点,所以产生缩孔、缩松的倾向比较大。金台铸件是我厂为日本三菱重工株式会社生产的球墨铸铁件,其材质为QT450—10,结构见图1,产品按日本标准验收,铸件质量要求非常严格,而且要经过超声波探伤,不能有任何缺陷,否则要报废。我们在生产初期,由于铸件内部缩松原因,废品率在80％左右。经过研究和改进,终于解决了铸件内部缩松缺陷问题,废品率控制在5％以内。     

封芯造型在大型铸铁件上的应用

介绍型腔复杂、无窗口的壳体铸件生产过程中,不出砂砂芯的排气和摆放芯撑的方法。使用封芯方法,可提高多内腔无窗口的壳体铸件质量,减少变形。     

球墨铸铁阀体缩松缺陷的消除

通过加大冒口，改进冷铁，调整化学成分控制范围，成功地解决了球墨铸铁阀体缩松缺陷问题，使废品率由75％降低到4％。     

大型结构复杂球铁轮毂的生产

我厂为沈阳鼓风机厂生产的195317轮毂,其材质为QT400-17;铸件轮廓尺寸为φ2024mm×445mm;铸件重量为3700kg;轮毂内风叶轴孔直径为40mm;数量为30个;在两排小孔中间有环型空腔.轮毂辐板为曲线形状,除环型空腔不加工外,其余全部加工,之后对其进行动平衡校正.铸件结构复杂,小孔及多孔出气、出砂很难;铸造时不许用芯撑,并且进行探伤检查,铸件品质应符合JB/T9441-1988及GB/E1348-1988技术标准.     

稀土合金在铸钢中的脱硫作用

对稀土合金加入量、钢液温度和化学成分对脱硫效果的影响进行了试验研究。结果表明，稀土合金加入量为0．2％时，脱硫效率最高；钢液含碳量增加时，稀土合金的脱硫效果明显提高；脱硫效果最佳的钢液温度为1540℃～1590℃；脱硫宜在容量较大的熔化炉内进行，使稀土硫化物能充分与钢液分离并上浮至钢液表面。