斯太尔汽车橡胶密封及减震制品

阐述了目前国内斯太尔汽车橡胶密封制品和减震制品的分类情况,企业现状,存在问题及发展方向.     

天然橡胶入厂质量控制

天然橡胶是最常用的胶种之一，很多制品都在使用它。现行分级标准远远不能反映其物理机械性能如何，对购进橡胶作性能鉴定是保证后序工作中胶料的设计性能的重要一环，本文对此作了初步探讨。     

橡胶支座注射模设计

分析了橡胶支座零件的结构及工艺要求 ,介绍了橡胶支座注射模的结构特点及工作过程 ,该模具硫化全过程及下顶出装置采用了自动化控制 ,保证了产品性能稳定。     

橡胶支座总成注射模的设计

论述了橡胶支座总成产品结构、注射模结构特点和工作过程。     

橡胶道路缓冲块的研制

针对用橡胶材料制作的道路缓冲块，模具设计到生产工艺等各方面进行了讨论。研制成的橡胶道路缓冲块为交通部门解决了实际问题。     

橡胶缓冲件双层压注模设计

从产品设计、模具结构和硫化工艺等方面介绍了一种新型橡胶双层压注模的设计。     

用多腔模具生产汽车管口橡胶密封塞

介绍了用多腔模具生产汽车管口橡胶密封塞 (简称密封塞 )的配方和工艺。密封塞胶料配方确定为 :CR(CR3 2 2 )　 80 ;NBR(NBR2 865 )　 2 0 ;氧化锌　 5 ;氧化镁　 4;促进剂DM　 1;硫黄　 0 0 9;半补强炭黑　 3 0 ;喷雾炭黑　 2 0 ;防老剂D　 1;防老剂 40 10　 1;石蜡　 2 ;硬脂酸锌　 0 48;邻苯二甲酸二辛酯　 2 8 8。多腔模具由上模、中模、下模、模芯和定位销组成 ,模腔设在中模 ,呈 7行× 6列的网状排列 ;排气通道为分型面的缝隙、中模与模芯的配合间隙 (0 0 8～ 0 10mm)。密封塞硫化条件为 160℃× 8min。用多腔模具生产密封塞具有生产效率高和产品质量好的特点。