缓冲套对停止器挡杆防撞性能影响的测试与分析

对停止器挡杆的碰撞力进行了计算,在此基础上,对缓冲套对停止器挡杆防撞性能的影响进行测试与有限元分析。通过测试与分析确认,带聚氨酯缓冲套的停止器挡杆,碰撞力小,碰撞时间短,强度满足要求,且挡杆中铜套的变形小。在不考虑其它因素的前提下,优先选用带聚氨酯缓冲套的停止器挡杆。     

汽车吊具开臂动态分析与静强度校核

汽车吊具是车身空中运输的重要载体,对汽车吊具打开过程的运动特性进行研究,有助于改善吊臂抖动,减小轨道压力。建立数学模型,对汽车吊具进行开臂动态分析与静强度校核。在分析中,应用ADAMS软件得到汽车吊具打开过程中四个轴承座的各向受力,确认提高动平衡、延长轨道使用寿命的有利因素。通过有限元方法分析三组汽车吊具的应力、变形,判断适用场景,为优化运输方案提供依据。     

热处理工艺对Zn-22Al基合金挤压管显微组织和力学性能的影响

研究了不同热处理工艺下,Zn-22Al基合金挤压管材的显微组织和室温力学性能。结果表明,挤压管在室温下为α+η两相组织,超塑性处理后呈现细小等轴晶,晶粒内部存在具有一定取向的小颗粒。200℃保温9 h退火处理后,挤压管材硬度为62.52HV0.05,伸长率为27.20%,抗拉强度为233 MPa。320℃×6 h淬火+250℃×0.5 h回火处理后,挤压管材硬度为41.03 HV0.05,伸长率达到139.47%,抗拉强度为98 MPa。     

汽车升降机驱动轴断裂的分析

汽车升降机驱动轴是衔接提升带与减速电机的重要零件。针对汽车升降机驱动轴断裂故障,通过宏观形貌观察、金相组织识别、化学成分分析、硬度测试等理化检验,初步判断故障原因。通过分析滚筒和胀套受力情况,结合有限元仿真,进一步确认故障原因为驱动轴调质处理不合格,且经历高负荷工作。针对这一故障,建议将汽车升降机驱动轴的材质由45号钢更换为性能更佳的40Cr钢并调质处理,用于延长驱动轴的使用寿命。     

摩擦输送机线路模块化设计及应用

通过对汽车生产线上摩擦输送机线路进行模块化设计,分析出设计要点及方法,并通过各模块单元进行组合应用设计,得到多种不同功能的线路模块。对摩擦线路采用模块化单元设计及组合应用设计达到了缩短设计周期、节省设备成本和提高产品可靠性的目的。     

汽车吊具有限元分析与优化设计

汽车吊具是汽车装配车间不可缺少的重要设备。在原汽车吊具框架不变的前提下，优化设计了门型汽车吊具和三种L型汽车吊具。通过ANSYS软件对汽车吊具进行有限元分析，得到汽车吊具的应力和应变。通过分析确认，门型汽车吊具虽然性能最优，但是不满足工位需要，L型汽车吊具中的L型正吊具满足工位条件，应力与变形在三种L型汽车吊具中最优，相比原汽车吊具，安全性能得到有效改善。