基于复合材料建筑模板的地下综合管廊施工技术研究

针对当前地下综合管廊施工存在混凝土结构质量差、模板施工精度低等问题,基于复合材料建筑模板,开展对地下综合管廊施工技术的研究。根据地下综合管廊施工特点及要求,对复合材料建筑模板结构进行设计;采用外操作架结合盘扣式脚手架的方式,实现复合材料建筑模板水平转运;根据施工图纸,完成模板安装与拆除施工。应用实例证明,新的施工技术应用后,地下综合管廊混凝土结构质量显著提升,同时模板的结构精度也能够充分满足施工要求,促进工程整体施工水平的提高。     

工程训练排课系统的设计与开发

本文是在参考各种市场上流行的排课软件的基础上尝试性地提出了一种针对高校工程训练实践的排课算法，并开发而成的自动排课系统。排课问题的研究主要是解决各种教学资源合理有效利用与分配的问题，避免教师、班级在上课时间、地点上的冲突，使实习时间分配均匀、合理。在算法设计中为实习项目设置了不同的优先级，根据优先级的高低进行分级统筹安排，有效地降低了排课时间冲突的几率，提高了排课的成功率。另外，系统根据各个学院的实习重点不同，为各学院制定了不同的优化算法，从而能够避免教学资源过于集中地使用，实现均衡化利用。     

软基高填方路堤稳定性影响因素分析及对策

沉降量、孔隙水压力和土压力等都会对软基高填方路堤的稳定性产生一定的影响。路堤一旦出现失稳现象,容易造成高速公路出现路面开裂、路肩失稳、基础不均匀沉降等安全隐患。以特定路段作为研究对象,在排除了路基填料性质、边坡坡度、地基理化性质、水文状况、路基压实机具、施工方法等基本因素之后,重点研究静力沉降量、孔隙水压力、土压力等的变化对路堤稳定性的影响。通过数值计算,最终确定了影响路堤综合稳定性的主要因素依次是：孔隙水压力、静力沉降量和土压力的变化。加宽路基宽度、选择适宜的路基填料可有效提高路堤的稳定性。