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在水蒸气存在下甲烷部分氧化制氢Ni-Cu/MgSiO催化剂的研究 总被引:3,自引:2,他引:1
采用表面复合氧化物MgO-SiO2(MgSiO)作为载体,用等体积浸渍法制备出Ni-Cu双金属催化剂。通过XRD,BET,TEM等方法对催化剂进行表征,用微反技术考察温度、空速及原料气组成对反应性能的影响。并与添加La2O3助剂的双金属催化剂反应性能相比较。实验结果表明,在Ni-Cu/MgSiO催化剂表面上存在着均匀分散的Ni,Cu金属颗粒;反应最佳条件为反应温度450℃、进料组成n(CH4)/n(O2)/n(H2O)=1/0.5/2.5以及甲烷空速1 200h-1,此时Ni-Cu/MgSiO催化剂上CH4转化率在96%以上,H2的选择性可达99%,而添加La2O3助剂后,CH4转化率及H2选择性均提高。 相似文献
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近日,邯钢公司成功试制汽车用超低碳烘烤硬化钢镀锌板HC220BD十Z.、规格为0.8X1250mm,表面质量均为一级。经检验,力学性能、烘烤硬化值等均满足用户使用要求,烘烤硬化钢的特点是冲压成形前较软、易成形加工,通过涂漆中的烘烤过程使屈服强度增加,主要用于汽车外覆盖件。随着汽车工业的发展,烘烤硬化钢用量正逐年增加,特别是在国内、外的中高端轿车的应用较为广泛。镀锌板烘烤硬化钢既可以提高汽车外板的耐腐蚀性、延长汽车寿命,又能通过提高外板的抗凹陷性,达到实现汽车轻量化的目的。 相似文献
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合成了新一代加氢裂化预处理催化剂FF-56,选择了制备该催化剂的适宜载体,并利用有机助剂优化了活性相结构,通过氮吸附、FTIR、DSC、TPR、XPS和TEM等方法对催化剂进行了表征。FF-56催化剂以大孔径氧化铝为载体,载体的孔体积和平均孔径均较大;表征结果显示,FF-56催化剂具有较高的总酸量和B酸含量,表面Ni的分散度明显高于参比催化剂FF-46,FF-56催化剂中活性金属与载体间的相互作用适度增强,层数大于7的MoS_2片晶数明显少于FF-46催化剂,FF-56催化剂所选有机助剂的热分解温度比FF-46催化剂所选有机助剂的热分解温度提高近1 00℃,使生产更易控制;装置评价结果表明,FF-56催化剂是一种脱氮活性高、稳定性好的加氢裂化预处理催化剂。 相似文献
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采用C方式等径弯曲通道变形(ECAP)法制备了平均晶粒尺寸-0.20 μm的亚微晶20MnSi钢,研究了退火温度对ECAP变形组织的影响.结果表明,随退火温度升高,ECAP变形获得的亚微晶铁素体变形组织在原位逐渐演变为再结晶组织,300~500℃退火1 h后,亚微晶铁素体组织稳定,晶粒无明显长大.退火温度高于500℃后,铁素体晶粒开始明显长大,650℃退火后的铁素体平均晶粒尺寸-8μm.经ECAP变形的珠光体组织在较低温度退火时,渗碳体具有较强的球化能力. 相似文献
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1995年3月1日零时,伴随着第一炼钢分厂最后一炉模注的结束,连铸比名列全国特大型钢铁企业榜首、年产钢逾200万吨的邯郸钢铁总厂,彻底告别了落后的模注工艺,全厂实现了全连铸。这标志着邯钢的工艺及装备 相似文献
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在市场竞争日趋激烈的新形势下,企业唯一持久的竞争优势就是比竞争对手学习得更快,做得更好,充满活力,勇于创新。而构建学习型企业,已成为企业提高职工整体素质,不断增强创新能力的重要手段。 相似文献
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以氧化铝为载体,采用饱和浸渍法制备含有不同配体化合物的加氢催化剂,采用程序升温还原方法(TPR),X射线光电能谱(XPS)、高分辨率透射电镜(HRTEM)等分析手段考察配体化合物对催化剂性能的影响。结果表明:催化剂中添加配体化合物,能够削弱活性组分与载体间的相互作用力,增加活性前驱体八面体钼聚合物含量;改善活性组分在载体表面的分散度;增加高活性Ni-Mo-SⅡ类活性位的数目。评价结果表明,添加配体化合物能够显著提高催化剂活性组分的有效利用率,与不含助剂的催化剂相比,当催化剂中含有赖氨酸时其相对脱硫活性为118%,相对脱氮活性为123%。 相似文献
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采用分步浸渍法制备了不同磷含量的MoNiP/γ- Al2O3加氢预处理催化剂.采用TPR、HRTEM和XPS技术对催化剂进行表征,以噻吩和喹啉为模型化合物,考察催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮活性.结果表明,磷与活性组分相互作用形成新Mo - Ni -O-P相,增加了低温还原峰面积,使还原峰峰顶温度升高.磷的引入提高了活性金属组分的硫化度,使催化剂的MoS2片晶层数更多,片层长度更长,有助于噻吩和喹啉克服空间位阻吸附在活性中心位上;但过量磷会使MoS2发生团聚,降低活性中心位数目,不利于提高催化剂活性.添加适量磷对催化剂表面和活性相进行有限度的改变,使催化剂具有最佳的脱硫和脱氮活性. 相似文献