应用ISO9000和QS9000控制压铸产品质量

在上海召开的第二届中国国际压铸会议及展览会期间,我公司为神龙汽车公司配套生产的离合器壳体和变速箱壳体压铸件,分别荣获了首届全国压铸产品大赛的金奖和银奖。下面,我仅从应用ISO9000和QS9000两标准在控制压铸产品质量方面的实际应用,谈一些我们的做法。     

基于改进YOLOv5s的铝材表面缺陷检测方法

针对目前铝材表面缺陷检测算法在实际工程应用中检测精度低以及不够轻量化难以部署等问题,文章提出一种基于改进YOLOv5s的铝材表面缺陷检测方法。该算法以经典YOLOv5s模型为基础,将ShufflenNetV2-Block算法融合到主干网络backbone中,降低模型的计算复杂性;然后添加SE注意力机制,使注意力集中于缺陷相关区域,更好地区分类别之间的差异,提高分类性能和检测效率;最后优化损失函数,采用SIoU(S-intersection over union)替代CIoU,提升网络定位精度。结果表明：针孔类和斑点类缺陷检测精度比原版YOLOv5分别提升了8.3%和8.4%,mAP值提高了6.4%,提高了缺陷检测精度且降低了模型的大小和所占内存,更加便于移动端部署,有效改善了制造过程中漏检问题。     

基于ProCAST软件的压铸镁合金脚踏板的数值模拟研究

介绍了数值模拟技术在镁合金脚踏板压铸件成形过程中的应用。首先对压铸件进行工艺分析,确定浇注系统设计方案和压铸工艺参数,然后用Pro/E软件建立铸件三维模型。在此基础上,用ProCAST软件对铸件成形过程进行数值模拟,并结合压铸工艺对流动性、卷气情况和缩孔、缩松倾向进行分析。根据分析结果,优化浇注系统并调整工艺参数,通过试生产验证优化方案的合理性。     

国家标准《压铸镁合金》解读

1 标准概况 近年来,我国镁合金产业呈现良好的发展趋势,尤其是在汽车轻量化的要求下,更进一步促进了其快速应用.但多年来,各镁合金锭生产厂和镁合金压铸厂家,一直在沿用其他国家或国外品牌的汽车整车厂的相关压铸镁合金标准,对我国镁合金压铸产品的开发和参与国际贸易非常不利.为此,根据国家标准化管理委员会标准计划要求,受全国铸造标准化技术委员会的委托,沈阳铸造研究所、一汽铸造有限公司、东风(十堰)有色铸件有限公司、重庆镁业科技股份有限公司组成了《压铸镁合金》国家标准起草小组,承担制定《压铸镁合金》国家标准的任务.     

改善铝合金压铸件缩松缩孔的技术

鉴于铝合金压铸件缩松、缩孔是发生频率较高且不易被观察识别的内部缺陷,对缩孔宏观和微观形态进行展示以及对缩孔改善进行说明。生产中通过采用局部挤压技术、高压点冷技术、仿形减重技术、减小余量少加工技术以及模具温控布局技术,优化压铸工艺,解决了压铸件缩孔缺陷。