航空矩形环径向轧制芯辊进给曲线工程化设计北大核心CSCD

为满足航空环形锻件批量制造过程稳定性及制造产品质量一致性的要求,同时为了满足轧制过程精细化设计及产品自动轧制生产的需要,根据航空环形锻件轧制生产控制特点及实际生产经验,将芯辊径向进给曲线规划为5段折线的进给曲线,构建了径向轧制进给位移方程组{ΔH=f(v_(i),Δt_(i))、ΔH=f(D 0,d 0,D 1,d 1)},提供了每段轧制时间Δt_(i)以及初始进给速度v_(i)的工程经验值,从而求解出芯辊径向进给曲线v_(i)=f(Δt_(i)),并按照轧制理论和航空材料轧制特性,对初始轧制速度v 1、环件外径长大速度v_(ΔD)进行了校核,最终完成了环轧过程的精细化设计,从而满足了航空环形锻件工艺特性、制造特点、质量要求、自动化轧制参数的需要。     

TC4厚壁盘类异形环锻件的工艺研究

<正>TC4钛合金(名义成分Ti-6Al-4V)属于α+β型的两相钛合金,含有6%α稳定元素Al和4%β稳定元素V。该合金具有优异的综合性能。在航空航天、船舶、汽车、石油化工等领域,该材料是应用最为广泛的材料之一,占工业用钛的60%。火箭发动机固定壳体,其所选材料一般为超高强度钢,该类材料主要有强度高,价格低等优点,但由于其密度较大,使得发动机整体重量较大。近年来,     

激光线能量对TC17钛合金焊接接头组织和疲劳性能的影响

在不同的激光线能量条件下对TC17钛合金进行了焊接,采用光学显微镜、扫描电镜、透射电镜、拉伸和疲劳试验机对接头的宏观形貌、微观组织和力学性能进行了对比研究。结果表明：随着激光线能量的增加,焊缝宏观形貌由Y型转变为X型、焊缝中气孔缺陷数量先增加后减少,气孔缺陷主要分布在焊缝的中下部。焊缝由柱状晶粒组成,柱状晶内部存在条形枝晶,枝晶间距随着线能量的增加而逐渐增大。热影响区由尺寸较小的等轴晶组成,随着激光线能量的增加,α相晶粒逐渐细化,而β相逐渐粗化。在拉伸和疲劳试验中,TC17激光焊接接头均断裂在焊缝。受焊缝内部枝晶尺寸的影响,抗拉伸强度随线能量的增加而降低。气孔是导致疲劳断裂的主要原因,气孔缺陷数量越少,则疲劳寿命越长。     

带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件整体精密成形工艺

介绍了一种带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件整体精密成形工艺。采用难变形低塑性材料组织均匀性表面控制技术,Waspaloy合金带内、外法兰大型异形环坯制备及Waspaloy合金大型复杂异形环件整体精密轧制的关键技术,结合全流程仿真,制定出工艺方案,并确定了锻造、热处理工艺参数,成功生产出带内、外法兰的Waspaloy合金异形机匣环锻件。使用该技术生产的异形机匣锻件的内、外径异形面成形情况较好,各尺寸能够满足交付要求,高倍组织均匀,性能指标满足SAE AMS 5707—2017要求,减少了贵重金属原材料投入,降低了成本,提高了机匣的均匀性及整体性能水平。     

7050铝合金环锻件超声波探伤缺陷分析

7050铝合金环锻件内部经超声波探伤发现大量缺陷,缺陷将影响锻件性能,极易在精加工过程中暴露在成品表面,危害性极大.为了分析原因,利用低倍检验、金相显微镜、扫描电镜对7050铝合金环锻件的探伤缺陷进行相关检测,确定缺陷形貌及分布特点,解剖的缺陷特征属于典型的Al-Mg-O的化合物夹杂.     

1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件超声波探伤缺陷分析

1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件内部经超声波探伤发现有超标缺陷显示，缺陷影响锻件产品寿命，极易在精加工过程中暴露在成品表面，危害性极大。为了分析原因，利用金相显微镜、扫描电镜对1Cr12Ni3MoV合金盘类锻件的探伤缺陷进行相关检测，确定缺陷形貌及性质，解剖的缺陷特征属于典型的夹渣类缺陷。     

GH141镍基高温合金的热变形行为和组织演变

通过热压缩实验研究了GH141镍基高温合金在变形温度为1040～1160℃、应变速率为0.01～10 s^-1条件下的热变形行为和组织演变，分析变形温度和应变速率对流变行为的影响，对流变应力进行摩擦、温度和应变修正补偿，用修正后的流变应力构建更加精准的本构方程并绘制热加工图，分析不同热加工区的微观组织演变以验证得到的最优热加工区。结果表明：压缩流变应力对变形温度和应变速率较为敏感，综合摩擦、温度变化和应变补偿修正的本构方程能较好地预测不同变形条件下的热压缩流变应力，结合热加工图及不同热加工区域内的微观组织演变确定最优热加工区为变形温度1130～1145℃、应变速率为0.1～5 s^-1，此区域内动态再结晶完全，晶粒内部几乎不存在畸变，晶粒组织为等轴晶，且较均匀。