车架纵梁冲压工艺优化

正车架需要具有足够的强度和刚度,以承受汽车的载荷和从车轮、悬架传来的冲击。当汽车发生碰撞的时候,其能量主要由车架的变形来吸收。在车架前部的吸能结构中,纵梁是最重要的吸能元件,在车辆发生正面碰撞时,纵梁是继保险杠总成压溃失效后产生塑性变形以吸收碰撞动能的主要部件,是重要的安全部件。对于"几"字形截面纵梁冲压件来说,其腹面、翼面落差较大,强度高,材料厚,成形困难,易     

顶盖天窗加强框套件成形工艺研究与设计

本文对某车型顶盖天窗加强框冲压工艺进行详细分析,基于冲压成本最优原则,选取适宜的零件进行套件成形,并辅助有限元软件AUTOFORM对其成形性模拟分析,最终获得成形性良好的工艺模面。该工艺在提高材料利用率的同时有效降低了冲刺比,为白车身成本控制提供了新的研究方向。     

车门内板冲压工艺设计与成形分析

本文以车门内板为例对其工艺设计流程及方法进行了介绍。通过合理的工艺规划和全面的冲压工艺审查优化产品结构和模具结构;定位系统设计确保定位稳定,基准统一,差别化的公差设计全面提升零件精度和整车匹配状态;利用CAE软件进行成形性仿真分析,预测成形缺陷,降低调试难度,节约开发周期。     

冲压件品质基准书设计方法

冲压件品质基准书是车身开发同步工程阶段的主要输出物之一,是指导模检具设计与制造及冲压件检验的重要质量依据及标准。冲压件品质基准书在新产品检具开发及冲压零件的精度提升中起到的作用已经凸显,介绍了冲压件品质基准书的设计流程,设计方法和设计原则及其应用。     

尾门外板冲压成形数值模拟及伺服拉深实验

为降低外覆盖件冲压生产成本,对尾门外板材质替换进行可行性分析.采用DC53D+ ZF替换原有的DC54D+ ZF板材,利用Auto form软件对其拉深成形过程进行数值模拟,在冲压速度恒定的情况下,调整压边力和拉深筋阻力无法得到满足要求的成形件;利用机械压力机对替换材质DC53D+ ZF进行拉深实验,实验结果与模拟结果一致.之后利用伺服压力机对替换材质进行拉深实验,通过降低拉深速度可以得到满足质量要求的合格制件,并通过设置机械手传输和覆盖件拉深成形关键点参数,拟合得到尾门外板伺服拉深曲线.     

一种侧围外板回弹补偿方法研究及应用

<正>随着汽车外覆盖件制造品质要求越来越高,对零件回弹的控制需求愈加迫切,国内外各大汽车制造厂商及高校学者都对回弹补偿问题给予了高度重视,使得近年来板材回弹及回弹补偿的各种理论研究得到大幅的发展,各种板材成形理论、回弹补偿方法和技术不断涌现。理论和实践表明,准确地预测冲压件回弹量、高精度的工艺回弹补偿、高质量的A面重构是实现冲压件精度控制的有效措施,对于降低冲压件的制造成本,缩短新产品的开发周期具有非常重要的意义。     

浅谈汽车车身材料利用率提升方案应用

本文主要内容是对某了汽车主机厂在某整车开发过程中材料利用率提升研究及应用进行了归类总结,为后续其他车型材料利用率提升提供一定的依据,对降低整车开发成本具有一定的指导及参考意义。