Mn18Cr18N钢护环热成形新工艺数值模拟的研究

针对Mn1 8Cr1 8N(N的质量分数为 0 .689% )钢护环自由锻成形时易出现开裂、组织性能不均匀、可控性差等难题 ,研究开发了坯料包套模内冲挤 ,分步扩挤复合成形等一系列省力成形新技术。通过热力模拟与计算机数值模拟 ,研究了复合热成形的机制 ,优化了实用的热力学参数 ,获得了所需的工艺过程信息与各种场量信息     

大型护环热成形新技术的开发

针对大型高锰高氮钢护环自由锻时容易开裂、工艺过程冗长、可控性差、组织性能不均匀以及环坯强度较低等问题,结合现实生产条件研究开发了坯料包套模内冲挤、分步扩挤复合成形等系列省力热成形新技术,进行了热力学模拟、计算机数值模拟、试验设计和工程设计,并获得护环锻造全面系统的信息及数据。该技术现已被付诸实际生产应用。     

热压定影过程的模拟仿真

 应用计算机模拟仿真，能够在产品开发中获得成本、时间和质量等方面的显著效益。以一种印刷定影装置的开发为例，描述模拟仿真的具体过程。     

Mn18Cr18N钢护环的包套冲挤成形数值模拟与试验研究

针对Mn18Cr18N护环钢热成形时易发生开裂、变形不均等缺陷,研究开发了一种新工艺,并对其中的包套冲挤成形进行了数值模拟和试验研究。通过试验验证了有限元模拟计算和实际变形的一致性,同时表明该方法不仅改善了坯料受力变形状态,合理调控了热力参数。有效防止了变形开裂缺陷,有利于提高产品质量和经济效益。     

带有机械电子元件的车辆底盘基于虚拟样机的优化设计

 提出带有机械电子元件的车辆底盘的优化设计方法和工具。为此,开发了一种转换软件,使得ADAMS/Car的多体系统（MKS）车辆模型能够自动转换到软件工具alaska中,随后,转换成的车辆模型通过轮胎模型、驾驶员模型和机械电子操纵装置模型加以扩展,整个系统符号化的模型方程由alaska生成,并且以C代码形式输出。进行了车辆动力学评价准则的分析,为以性能准则（目标函数）和附加准则（约束函数）的形式进行多目标优化作好准备。讨论了各种灵敏度分析方法,自动微分被作为一种符号化方法的有用工具引入。对不同的优化方法进行了试验和对比,优化计算在工作站集群的通讯传输系统MPI支持下并行运行。所开发方法和工具的效率已在实际应用案例中得到体现。