纵梁成形模冲压技术

论述了U形纵梁、变截面纵梁冲压变形的机理,对纵梁冲压变形的原因及回弹趋势进行了归类分析,从而提出了纵梁成形模中一系列减小回弹的结构设计和措施。     

载货汽车车架零件冲压模具三维CAD技术

本文首先分析了载货汽车冲压零部件的分布,说明模具设计制造在新车型开发研制中的作用,介绍了三维CAD技术的优势及应用于模具设计的必要性和必然趋势,以PRO/E为支撑环境,着重探讨了数量最多的车架零件模具设计过程及其三维CAD的一般方法,最后给出了一典型横梁成型模具的零件、部件、模具结构的三维特征模型。     

前簧支架连接板成形模设计

<正> 1 零件工艺分析 HFC1060汽车上的前簧支架连接板形状不是很复杂(图1),但有几个特点:①零件材料较厚,为δ4.5mm;②零件底部有一凸筋,并且凸筋沿边侧35°上斜;③凸筋深19.5_(0.25)~0.mm,宽40_0~(-1)mm,有公差要求。若工艺安排成单件落料、成形两道工序,零件的冲压工艺性不好。特别是单件成形,如按     

前簧固定支架成形模设计

前簧固定支架成形模设计合肥江淮汽车制造厂（安徽合肥２３００２２）林嗣杰１引言图１是ＨＦＣ１０６１新型载货车的前簧固定支架（此为右件，左件与右件完全对称）。零件材料２５钢，厚度６ｍｍ，冲压成形比较特殊，两耳Ｕ形朝上翻，一舌在Ｙ方向成９°２４′夹角并朝下...     

中厚钢板多孔冲模设计

中厚钢板多孔冲模设计合肥江淮汽车制造厂林嗣杰１引言图１是我厂生产的中客车底盘第一横梁冲孔工艺图，材料为１６ＭｎＬ；厚４ｍｍ．分析图１可知：最大冲孔口径φ６０ｍｍ有４个，最小冲孔直径φ６．５ｍｍ也有４个，大小冲孔直径相差悬殊，所以模具设计中必须考虑冲φ...     

中客车底盘横梁通用弯曲模

<正> 1 零件分析 我厂目前试生产的6700系列中型客车底盘是国家定点产品,底盘的横梁共有七根,形状可分为等截面U形件和变截面U形件两类。在图1中,L_1=760～840mm、B_1=102～130mm、H_1=80～100mm的范围内有四个型号的横梁。在图2中,L_2=760～     

驾驶室顶盖前檐翻边模的设计与制造

本文以新的途径分析了驾驶室顶盖前檐翻边模的设计及制造。顶盖前檐为空间曲面并且是负角翻边，以往常用斜楔结构翻边模，现将零件上旋４５°消除翻边负角而实现垂直冲压。选择覆盖件的定位面并配以气动夹紧装置进行定位。并介绍了凸凹模利用分段镶块的制造方法。     

载货汽车车架零件冲压模具三维CAD技术

本文首先分析了载货汽车冲压零部件的分布,说明模具设计制造在新车型开发研制中的作用,介绍了三维CAD技术的优势及应用模具设计的必要性和必然趋势,以PRO／E为支撑环境,着重探讨了数量最多的车架零件模具设计过程及其三维CAD的一般方法,最后给出了一典型横梁成型模具的零件、部件、模具结构的三维特征模型。