薄形锻件闭式锻造工艺

随着汽车工业的蓬勃发展，市场经济的深化改革，经济全球一体化的深入，汽车工业也在不断地适应形势的变化，导致轿车车型淘汰和投产更新速度快，从而推动锻件产品更新加速、产品类别越来越多。     

楔横轧锻件常见缺陷及解决方案

楔横轧工艺是一项少无切削加工的新技术，它以连续、局部小变形量的成形方式．在台阶轴和回转体类零件的制造方面取得了很好的市场效益和社会效益．与传统的切削、锻造工艺相比，具有生产效率高、节约材料、劳动条件好等优点。其工作原理为：两个带楔形模具的轧辊．以相同的方向旋转并带动圆形轧件旋转，轧件在楔形孔的作用下被轧制成各种形状的台阶轴类件，如图1所示。楔横轧的变形主要是径向压缩、轴向延伸。     

汽车变速箱中间轴的冷锻成形

中间轴是用在轿车变速箱上的一种传动轴，其材料为20CrMnTiH，左侧有一个台阶，两端均有缩径。如果采用常规机械切削方法对其进行加工，材料利用率比较低，工作效率也很低，难以满足客户需求。采用冷锻工艺成形该中间轴．成形零件精度高，机械加工量小．可满足用户的要求。     

轿车变速器齿轮轴的冷挤压成形技术研究

正中间轴是轿车变速器上的一种齿轮轴,材料为20CrMnTiH,如图1所示。该零件直径最大台阶为分模面,左侧有一台阶,另一端有四个台阶,如果采用常规机械加工时,工时长、效率低且材料浪费很大,产品寿命低,不能满足精益生产要求。采用冷锻技术成形该齿轮轴,成形零件精度高,切削加工量小,可达到图样技术要求。1.中间轴冷锻锻件图设计该零件结构为轴对称形状,材料20CrMnTiH,除最大