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碳化硅颗粒增强铝基复合材料的重熔和铸造工艺特征 总被引:10,自引:2,他引:10
介绍了SiC颗粒增强铸造铝基复合材料的铸锭重熔、除气和铸造过程的特征。由于颗粒的存在 ,这些工艺过程和普通铝合金有一定的差异。在铸锭重熔时 ,需要控制熔炼温度和对熔体施加搅拌 ,以防止颗粒反应和下沉。普通铝合金采用的熔盐和气体除气工艺不适合于复合熔体的除气精炼 ,而真空除气具有很好的效果。复合熔体具有高的粘度 ,流动性较差 ,在大气自由重力浇注时容易卷入气体而导致铸件气孔缺陷。为了防止铸件缺陷的形成 ,复合材料在大气自由重力浇注下的浇注系统需要设计集气、集渣冒口和阻流口等特殊组元。真空差压浇注工艺大大简化了浇注系统 ,降低了材料消耗 ,同时消除了大气自由重力浇注时容易产生的铸造缺陷。通过该工艺可获得形状复杂、表面光洁、尺寸精确的铝基复合材料精密铸件 相似文献
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Al—Cu合金液态过热处理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对二元Al-10wt%Cu亚共晶和Al-33.2wt%Cu共晶合金液态进行700 ̄1200℃范围过热处理,然后在粘土砂型和金属型中凝固。试验研究了液态过热对固微组织、显微硬质、宏观晶粒大小及凝固过程特性温度的影响,分析了Al-Cu合金的液态结构。 相似文献
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颗粒增强铝基复合材料在汽车上的应用 总被引:22,自引:2,他引:22
80年代以来,不连缜相,尤其是颗粒增强铝基复合材料地技术取得重大进展,同时材料本身具有优良的力学性能和低的制造成本,在汽车工业中显示出巨大的应用潜力。一些颗粒增强铝基复合材料汽车零件,如刹车盘,驱动杆等的应用试验研究已趋成熟。 相似文献
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自生TiCp/2024复合材料熔体挤压组织与力学性能 总被引:3,自引:1,他引:3
对自生TiCp/2024复合材料采用T4和T6两种热处理制度,测试了该材料的σb、σs、E和δ。通过SEM观察和分析了熔体挤压TiCp/2024复合材料的显微组织和断口形貌。结果表明:在T6状态下TiCp含量为15wt%的复合材料的σb、σs、E分别达到540MPa、430MPa、92GPa,δ为3.2%,断裂形式为韧性断裂,由此可以认为自生TiCp/2024复合材料具有优良的综合力学性能。 相似文献
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研究了SiC颗粒增强铸造铝基复合材料F3B的线收缩特性。采用“直测法”和“ZQS-2000型双试棒合金热裂一线收缩仪”测试三种F3B复合材料(SiC体积分数分别为10%,15%,20%)及其对应的基体合金的线收缩。研究结果表明,三种F3B降临 合材料具有比对应基体合金良好的线收缩特性,三种F3B复合材料的线收缩率随SiC含量的增加而减小。 相似文献
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与其它铝基复合材料相比,颗粒增强铝基复合材料成本低,制备工艺简单,而且具有高的弹性模量、低的热膨胀系数、良好的导热性和耐磨性等优点。颗粒增强铸造铝基复合材料是其中重要的一类。它们和普通铸造铝合金一样可重熔铸造成形,得到各种尺寸和形态复杂的复合材料铸件。 经过10年的工作,研究课题在材料制备、精密铸造技术、高精度机械加工、表面处理等方面取得了一系列突破。课题主要开展了以下几方面的工作: 相似文献
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