车身管梁内高压成形全工序CAE分析

<正>内高压成形技术是汽车轻量化的有效途径之一,管梁零件被广泛地应用到汽车车身,相较于传统的冲焊工艺,内高压零件为变截面空心一体结构,具有总成焊缝少、整体结构强度和刚度高、装配尺寸公差小等优点。近年来内高压成形被越来越多的高新制造企业作为研发方向,内高压管梁零件向高强度、大尺寸、多种异形截面的方向发展,随之带来内高压成形压力高、模具磨损严重、回弹大、尺寸精度差、异形截面成形困难等挑战。     

超高强度拼焊板B柱内板冷冲压成形工艺及应用

<正>随着人类文明的进步、社会的发展,地球能源问题、环境污染问题日益严峻,节能减排迫在眉睫,人们开始研发新型能源以及可再生能源,如氢能源、光能源、风能源等低污染可再生资源。对于汽车行业,自2004年发布实施第一版《乘用车燃料消耗量限值》开始,节能减排成为了汽车研发的重要指标之一,目前执行的2020年乘用车第四阶段燃料消耗量标值,