拼焊板盒形件充液拉深的数值模拟

随着汽车行业对能源消耗和汽车尾气排放的要求,应用拼焊板成形技术显得越来越重要.以差厚拼焊板拉深方盒件为研究对象,采用板料成形分析软件DYNAFORM对充液拉深和传统拉深工艺进行分析和对比.研究发现,盒形件不同部位其焊缝有不同的移动趋势,传统拉深最大焊缝移动量发生在盒形件底部中心处,充液拉深件焊缝移动最大量发生在侧壁顶部,增大充液拉深凹模油腔的压力,可以有效地减少焊缝移动量和坯料的减簿量.     

圆形深基坑地下连续墙的监测分析

结合某圆形深基坑支护结构监测的实测资料,对基坑开挖过程中地下连续墙侧向位移的变化规律及产生相应变形的原因进行分析,从中得出了一些结论,可供类似工程参考。     

基于应变路径的拼焊板盒形件成形性能研究

利用Dyanform对拼焊板盒形件进行冲压成形数值模拟,研究不同压边力对拼焊板盒形件拉深过程中破裂危险点应变路径和成形性能的影响规律;同时,提出台阶式变压边力控制方法.结果表明:通过调整压边力的大小和变化方式,可以实现对拼焊板盒形件破裂危险点处应变路径的控制以及减小焊缝移动,从而提高拼焊板盒形件的冲压成形性能.     

基于应变路径的左后悬挂架拉伸成形工艺优化设计

针对某汽车左后悬挂架零件拉伸深度大、变形不均匀的特点,利用数值模拟方法和试验比较,制定了多次拉伸成形工艺方案。试验表明:通过数值模拟技术和应变路径相结合的方法可以缩短产品的设计周期,降低生产成本,实现了拉伸工艺参数的优化,为复杂形状拉伸件的工艺制定和优化提供了可靠的保证。     

拼焊板冲压成形与成形极限研究

概括了拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的应用和技术优势,综述了拼焊板的冲压成形性能和成形问题及其影响因素,简要介绍了国内外在拼焊板冲压成形极限方面的研究现状和研究成果,重点讨论了在拼焊板冲压成形极限研究中仍存在的问题和进一步的研究发展方向。拼焊板的冲压成形及其成形极限的研究对汽车覆盖件冲压成形和未来汽车设计具有重要的理论和现实意义。     

油缸的刮削滚光深孔加工工艺研究

刮削滚光加工是深孔加工的一种新方法,在油缸类零件加工中具有很大的应用潜力,采用3种形式的刮滚刀具分别对冷拔管和热轧管进行加工试验。结果表明,前两种刮滚刀具加工冷拔钢管时,油缸毛坯的弯曲度对加工缸筒孔径的直线度影响很大;而第3种刀具加工热轧管时,毛坯的弯曲度对加工缸筒的直线度影响很小,但是对出口偏斜有较大影响。     

石砌挡土墙稳定性分析

石砌挡土墙是一种很古老的挡土结构,在我国山区有着很广泛的应用。在等效连续的单元模型基础上,用有限元分析软件PLAXIS对石砌挡土墙的稳定性进行分析。通过和实测情况对比,验证了该方法的实用性,并较详细地考虑了施工过程、地基刚度和坡角对挡土墙稳定性的影响。     

机械设计课程研究型教学模式的构建与实践

实施研究型教学的目的是促进机械设计课程开放教育和素质教育,它是以学生为主体,教师为主导,融学习与研究为一体的教学模式,在机械设计课程教学中须树立研究型教学理念,探讨研究型教学内容和方法,以网络教学为平台,加强教学与科研结合,重视产学研,建立平等互动的师生关系,才能提高学生的综合素质和创新能力。     

岩土工程勘察中几个问题的探讨

对岩土工程勘察中粉土的划分及定名、地下水、地震效应三个问题进行了分析,并提出了解决问题的方法和建议,旨使岩土工程技术人员在重视规范学习的同时,也要注意结合实际更好地执行规范。     

宁东粉细砂的物理力学特性分析

在水软化作用下,宁夏宁东地区的粉细砂的物理力学与水理性质呈现出明显的规律性.而且湿陷性是宁东粉细砂水敏感性特征的重要表现.在大量宁东粉细砂试验资料的基础上,对宁东粉细砂的工程地质特征进行了系统研究,重点论述了宁东粉细砂的物理特性和湿陷性的变化规律,提出了宁东粉细砂的一些临界指标参数.