驾驶模拟器校验实验方法的研究

设计了同等道路条件下的实车和驾驶模拟校验实验,对比分析了两种实验条件下车辆通过13个车速和8个车道横向偏移距离采集点的相关数据,分析结果表明,两种实验条件下①被试在模拟实验中的车速略高于同等条件下实车车速,但模拟器中的被试驾驶员车速选择变化反应同实车条件下基本一致;②被试倾向于沿车道左侧行驶;③通过弯道时,车速和横向偏移距离呈近似对数关系。     

碳氮共渗中碳势的控制

我公司采用多用炉进行碳氮共渗,在渗碳剂为甲醇和丙酮进行气体渗碳的同时,通入氮气,进行碳氮共.采用HT2000氧探头控制仪,用电磁阀进行渗碳剂流量控制.     

军工装备涂装中对油漆的质量控制

加强油漆质量控制，是保证军工装备涂装质量的前提。本文对油漆的采购、贮存和配漆进行了论述，明确了质量控制点，保证油漆质量可控，进而保证涂装质量。     

一种面向航天器装配的测量工艺模型构建技术研究

数字化测量技术与航天器装配技术的融合是实现航天器产品全数字量、高精度、高效率装配的关键技术之一。针对航天器产品装配过程中的测量工艺需求，提出了一种面向航天器装配的测量工艺模型构建方法。将待测特征、基准信息、公差信息、测量设备等与航天器装配过程中测量实施相关联的测量信息组织在一起，形成测量工艺模型。以测量工艺模型为核心，可以促进协调指导各部门实施测量工作，服务于航天器产品的高精度装配。以此模型为基础，开发测量模型构建原型系统，以典型航天器部件进行应用验证，验证了系统的有效性和可行性。     

工件在碱浴炉中回火后表面产生氮化层的原因分析

我们厂有三批零件，按正常热处理操作后，出现硬度偏高，提高温度回火也达不到技术要求，甚至出现硬度回升现象，造成了整批报废。为此，我们对此现象进行了分析，并解决了这个问题。     

14Cr17Ni2钢定位座开裂原因分析

14Cr17Ni2钢定位座在冲击试验后发现开裂。对开裂的定位座进行了化学成分分析、断口分析和金相检验。结果表明：定位座含有过多的铁素体，包括制作定位座的150 mm直径棒料淬火后的铁素体及淬火温度偏高产生的铁素体，且回火工艺不当，是这两个因素导致定位座力学性能特别是冲击韧度降低从而冲击试验时开裂。     

工件在碱浴炉中回火后表南产生氮化层的原因分析

我们厂有三批零件，按正常热处理操作后，出现硬度偏高，提高温度回火也达不到技术要求，甚至出现硬度回升现象，造成了整批报废。     

气体氮化的常见问题及改进措施

本文针对气体氮化中常见的漏渗、渗层脆性大、深度浅、硬度低和零件变形等问题进行了论述。并提出了加强工艺纪律、设备升级和风险点识别等改进措施,使得气体氮化的质量稳定可靠。     

高温磷化槽液的质量控制

高温磷化处理是涂装前处理的常见方式,其槽液质量对后期的磷化质量、涂装质量有较大的影响。本文从槽液配置、槽液分析和日常维护等方面进行控制研究,确保磷化槽液质量持续稳定,为后续的喷涂质量奠定基础。     

H61-83与H61-1“湿碰湿”涂装工艺研究

对H61-83与H61-1常规喷涂附着力差的原因进行分析,确定了"湿碰湿"的喷涂方案。通过"湿碰湿"试验,结合涂层附着力的定量测试及产品环境试验的考核,确定了先喷涂H61-83,再在0.5~4.0h内喷涂H61-1的涂装工艺。