装备制造业如何向知识型企业迈进

知识经济时代,制造业的主流企业将是知识型制造企业。在知识型制造企业中,知识是企业中的主要财富,知识型员工在企业中占大多数,企业的产品和服务的价值主要体现在知识上,企业的各项管理工作要围绕这个宗旨来展开。故对知识型企业的管理方法进行了一定深度的阐述和探讨。     

强力喷丸对渗碳淬火零件表面质量的影响

按照风电产品的喷丸技术要求对典型的17Cr Ni Mo6钢制风电零件进行了强力喷丸。研究了强力喷丸对经渗碳淬火的风电零件硬度和晶间氧化的影响。结果表明,强力喷丸能有效消除工件表面的晶间氧化,使工件表面产生加工硬化,距表面0.3 mm的区域内硬度提高约2 HRC,但不影响工件心部性能。     

大型矿用电铲推压减速器箱体拓扑优化及影响分析

为减少大型矿用电铲推压减速器箱体的材料用量,实现箱体轻量化,对上箱体进行了拓扑优化。在电铲推压减速器箱体有限元应力分析的基础上,运用变密度法,将上箱体质量作为优化目标,将箱体最大应力、箱体壁厚和剩余百分比作为约束条件,根据上箱体力的传递路径,实现电铲推压减速器上箱体的拓扑优化。并应用有限元法对优化前、后的箱体应力情况进行对比分析,依据标准ISO 6336:2006和标准ISO/TS 16281:2008分别进行优化前、后齿轮应力(包括齿面接触应力和齿根弯曲应力)与轴承寿命的对比分析。优化结果表明,减速器上箱体拓扑优化对箱体应力和轴承疲劳寿命影响极小,该优化使齿轮应力略有增加,但依然满足齿轮强度要求。     

基于试验台架的高铁牵引齿轮箱试验研究

根据高铁牵引齿轮箱特性,确定齿轮箱振动、噪声、应力测试的不同工况,并搭建试验台进行测试。箱体额定负载不变工况下,箱体的加速度幅值、空气噪声值和应力值,随转速的升高呈增大趋势。当转速值为2 500 r/min和3 500 r/min时,箱体的加速度幅值出现峰值。在额定转速和额定负载工况下,对箱体加速度和空气噪声值进行频域分析,结果表明箱体振动主要由啮合频率及其倍频引起,在啮合频率及其倍频旁存在边频带,边频间隔为输出轴转频、输入轴转频;箱体的最大空气噪声值为89.74 dB,出现在2 400 Hz附近,对应啮合频率2 391.7 Hz。试验结果可为箱体的理论分析提供试验数据。     

轨道齿轮箱轴承游隙的测量及调整

针对目前国内圆锥轴承游隙的经验判定法,考虑齿轮箱在机车运行中的重要性,结合轨道齿轮葙结构,提出一种新的圆锥轴承游隙定量检测的手段,以满足轨道齿轮箱装配及运行要求.     

大型矿用电铲推压减速器齿轮齿向修形研究

大型矿用电铲推压减速器齿轮为低速重载硬齿面齿轮,挖掘过程中不可避免会出现齿轮偏载情况,通过对其齿向修形可实现提高其承载能力、改善其接触状态的目的。利用齿轮薄片理论模型,将电铲挖掘过程的统计平均载荷作为修形参考载荷,以电铲挖掘过程中统计平均推压力最大位置的齿轮接触应力最小为目标,进行推压减速器两级小齿轮(主动轮)的齿向斜度修形,进而以各挖掘位置均不会出现过大的齿面边缘载荷为目标,进行两级小齿轮的齿向鼓形修形。相比修形前,已修形的齿轮在电铲挖掘过程中所受最大应力(包括齿面接触应力与齿根弯曲应力)明显减小,并且齿面边缘接触状况明显改善。当修形后齿轮受到电铲挖掘过程中统计最大载荷作用时,齿轮应力值依然小于其许用应力。仿真研究结果表明,大型矿用电铲推压减速器齿轮齿向修形,对提高齿轮承载能力和改善齿面接触状况均具有积极意义。     

CTRANS和CROT在箱体加工中的应用

借助高精度卧式加工中心加工齿轮箱箱体时,需建立多个加工坐标系,各加工坐标系之间存在位置尺寸关系,通过测量程序获得基准坐标系,利用CTRANS和CROT编程指令就能够得到其他各加工坐标系,通过托盘旋转实现一次装夹完成各部分加工。     

镗床巧用大丝锥

螺纹加工的方法有多种,有时因零件的外形尺寸或设备的局限性,只能在镗床上加工。对于M36以下的螺纹,无论用何种方法加工,都可达到要求。因此,本文着重介绍M42～M100螺纹在镗床上用丝锥加工的方法。 1.刀具及切削液