合金元素对A7N01铝合金组织及性能的影响

采用正交试验法设计出八种不同成分的A7N01铝合金,加工后通过光学显微镜观察合金铸锭的金相显微形貌;经自然时效一月后,借助拉伸试验机、SEM观察及EDS分析对合金的强度和塑性进行研究;并采用正交分析法中的极差分析法、方差分析法分析合金的力学性能。结果表明,微量元素Mn、Cr、Zr、Ti可细化合金铸锭晶粒,其作用依次是:Mn、Cr联合作用大于Ti大于Zr;合金的强度受Zn、Mg、Cu元素含量影响较大;合金的拉伸断口是以韧窝为主的韧性断裂,且断口中存在杂质元素Fe和Si。     

300MW发电机LD－1A型定子接地保护的探讨

对目前电厂中３００ＭＷ机组ＬＤ－１Ａ型定子接地保护动作于跳闸与动作于信号接线不一的问题提出了讨论。从大型机组发生定子单相接地即“切机”或即“信号”利与弊分析的某础上，阐述了笔者对该型保护应采取的接线方案的具体意见，并希望不同类型机组的保护接线方式能更趋合理与完善。     

大机组高压厂用工作变压器低压闭锁过流保护整定原则的商榷

一、高压厂变低压闭锁过流保护的配置及工作特点: 为分析方便起见,以30万机组厂用部分为例,作简单介绍。如图1所示,每台30万机组设置高压厂用工作变压器两台,其高压侧合用一台断路器,故合用一套低压闭锁过流。低压侧分别接于6千伏Ⅰ、Ⅱ段母线上,二台高压厂变的低压侧各装有独立的一套低压闭锁过流保护,其低压闭锁的电压,均取自6千伏母线压变上。1.由等值阻抗图可知:系统等值阻抗X_c远远小于高压厂变阻抗X_T,因此当系统运     

客车角部雨檐成形工艺及模具设计

分析了角部雨檐零件特点及其成形机理 ,将复合成形分解为简单的弯曲和翻边。成形模具在1次冲压过程中先后完成弯曲和翻边。通过试验得到合适的展开料 ,取消了修边工序。     

多次补焊对铝合金焊接接头的影响

正1.概述近年来铁路车辆上大量采用了铝合金材料,但由于铝合金的导热率和热膨胀系数大,且极易氧化等特点,焊接时容易产生气孔、裂纹、未熔合等缺陷,因此,需经常对铝合金结构的焊缝进行修复和补焊。本文研究了多次补焊对高速列车用6061-T6铝合金焊接接头组织和性能的影响,以确定其焊接接头的合理补焊次数,为6061-T6铝合金结构的实际生产提供依据。2.试验材料及试验方法6061-T6铝合金焊接试板为300mm×300mm×16mm。采用     

以“两个根本性转变”为目标开拓集中检修新路

我公司专业检修大型火电设备，成立于1992年8月18日。至今已有5周年。组建公司的目的在于深化改革。提高劳动生产率。提高检修质量，为推行新厂新体制、老厂减人增效作探索。     

多次补焊对5083-H111铝合金焊接接头组织与性能的影响

通过拉伸、弯曲和硬度等试验以及金相显微组织分析,研究多次补焊对5083-H111铝合金焊接接头组织与性能的影响。结果表明:未补焊和一次补焊~四次补焊时拉伸试件均断于焊缝,接头抗拉强度随补焊次数增加变化不大,并且均满足相关标准要求;未补焊和一次补焊~四次补焊焊接接头均具有良好的弯曲性能;未补焊和一次补焊~四次补焊时熔合线接头各区域硬度值变化不大,均无明显软化现象;接头各个区域的显微组织在补焊前后无明显变化。     

基于特殊点焊结构设计的一种异型电极

介绍了一种专门针对特殊点焊结构而设计的异型电极.通过与常规电板结构进行对比,阐述异型电极的结构组成、设计方法及强度计算方法,并通过设计实例说明其可行性.     

PLH—11距离保护检验的几个问题

一、用辅助变流器作阻抗元件切方向试验部颁距离保护检验规程规定,应用系统工作电压及电流作阻抗元件切方向试验。但实际执行中却常常由于线路的负荷太小而无法进行,为此,我们用辅助变流器将二次电流进行升流后,再接入保护装置,在现场经过多次试验证明是一种切实可行的方法。一般情况下,在方向阻抗元件切方向时,其最大灵敏角与最大灵敏线存在着几度的误差,所以只要保证升流