阀控双相交流液压振动系统特性研究

基于自激振动原理的阀控双相液压振动系统,能在较小能量输入下产生高频振动。此类系统在以冲击振动形式进行工作的工程机具中有广泛的应用。论文在描述阀控双相交流液压振动系统的工作原理的基础上,分析了系统自激起振条件、功率流分布形式及各相流体参数耦合关系等问题。通过仿真计算,获得了系统主要结构参数及功能要素对于系统振动特性的影响规律。为系统工作性能的匹配和结构参数的优化提供了依据。     

计及时间配合和运行方式的配电网保护整定研究

配电网作为电网必不可少的一环,其安全可靠运行至关重要。配电网运行方式多变,线路广泛分布于城镇与乡村,且很多乡村地处偏远、线路供电半径很长,传统的继电保护整定和配合困难,从而导致时常有误动、拒动等现象发生。因此,提出计及时间配合和运行方式的配电网保护整定研究方案,该方案计及各个保护动作时间的配合和不同的运行方式对配电网保护进行整定,通过算例对方案进行了验证,对继电保护工作人员开展配电网的运行维护工作具有重要的实际意义。     

基于多参信息量的继电保护整定计算系统

为了保证定值数据一致性,实现配电网稳定运行,设计基于多参信息量的继电保护整定计算系统。使用GIS系统按地理位置绘制配电网图形,动态获取多参信息量;构建整定计算模块,使模块元加以调用并组合;设计基于GUI开发图形的人机交互可视化模块,使整定结果以图表形式展示。整合多参信息量为一个定值集,利用导纳矩阵稀疏性,只存储和计算非零元参量。计算正序、负序和零序三个网络下的短路三序电流,并对其进行灵敏度校验,获取整定结果。系统实现对保护整定的可视化显示,并且将整定结果以静态的表格形式呈现。将整定过程中的相关信息以数据柱的形式进行整理,最后将整定的结果以数据库的形式显示出来。实验结果表明,设计系统的整定计算结果精准度最高可达99.06%,表明整定计算结果效果较好。     

铁道车辆减振器调压阀三维流场仿真

油压减振器是铁道车辆减振的关键部件,其减振性能是由具有特殊结构的弹簧阻尼阀来实现的.根据实际减振器的结构和参数,在PRO/E中建立了其调压阀的三维模型.利用ANSYS CFX流体仿真软件的动网格技术,得出了调压阀在减振器不同工作速度下进行了动态流场分布情况,为减振器阻尼阀内部流道和结构的设计提供了重要的参考依据.