车门内板覆盖件成形工艺

分析某轿车车门内板的成形工艺及易产生的缺陷,制定其冲压工艺方案,并运用数值模拟软件对拉延成形进行模拟和分析,得出合理的工艺方案和参数．     

高强度钢板力学性能参数对其拉深成形特性的影响

以B210P1(一种加磷高强度冷轧、无间隙原子高强度钢)、B280VK(一种碳索冷连轧、双相钢钢板)高强度钢板为研究对象,采用物理试验与数值模拟相结合的方法研究了主要力学性能参数(σ<,s>、K、n、r)对材料拉深成形性能的影响.对比物理模拟和数值模拟:对于拉伸试验所得到的材料性能参数,采用ETA/DYNAFORM软件进行数值模拟试验能有效预测材料的拉深成形性能.     

汽车备胎座成形有限元分析及模具设计

分析某型汽车备胎座成形结构特点，利用有限元模拟仿真软件Dynaform对汽车备胎座进行了成形模拟。优化了工艺补充面、拉延筋和相关工艺参数设计，制订了合理的工艺方案。在此基础上进行了模具设计，为快速生产高质量、低成本的模具和产品奠定了基础。     

汽车前门内板起皱分析与优化

以某车型前门内板为例,首先根据标准拉伸试验测试了材料的基本力学性能,并利用开孔方板对角拉伸方法以及开孔矩形板单轴拉伸试验对比了板材的抗皱性;其次分析了起皱点的应力类型,明确不同的起皱机理;最后依托实际生产工艺,优化拉深筋布局与尺寸,得到成形质量较高的产品。     

异型电机壳体拉伸工艺分析及数值模拟

利用传统方法对异型电机壳体拉伸成形工艺进行分析和计算,制定拉伸工艺方案,并用数值模拟技术进行模拟和分析,得出合理的工艺方案和参数。