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正1.概述C R H6型号城际动车组车体制造通常采用大型铝合金型材6×××或7×××系列T5或T6状态的复杂断面的空心型材和实心板材。在制造过程中,由于结构多为型材,便于拼接,接口通长且规则,易于实现自动化操作,所以自动焊接技术被广泛应用。 相似文献
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通过试验对地铁小立柱拼焊结构的焊接性进行了探讨,并提出相应的改善措施。试验结果表明：采用适当的焊接组装工艺,可大幅提高接头焊缝质量及生产效率。 相似文献
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随着计算机技术的发展,铝合金焊接的数值模拟技术被越来越多的应用,在城市轨道交通行业、车辆制造等工程领域,铝合金因其材料的特殊性,焊后残余应力、焊接变形复杂,其焊接过程的控制成为制造控制的重要因素,本文运用现车焊接试验与有限元分析相结合的方法,利用现实与虚拟协同再现了某铝合金车体侧墙的焊接试验,由此控制和预测的项点包括焊接热输入、焊接残余应力、焊接温度场等参数,解决铝合金车体侧墙在制造过程中的焊接问题。本文利用大型商用有限元软件ABAQUS构建了铝合金车体侧墙的有限元模型、材料本构模型、夹具拘束作用模型,通过与工艺试验对比,实现焊接过程的控制。 相似文献
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