埋地钢质管道外防腐蚀状况综合评价方法

通过对管中电流法、近间距管对地电位测量法和直流电位梯度法等常用埋地钢质管道外防腐蚀检测方法的实际应用，对不同优缺点进行了分析总结，并结合大庆油田埋地钢质管道腐蚀与防护状况，提出了油田埋地钢质管道外防腐蚀状况综合评价方法。应用结果表明，该评价方法具有准确性高、简便适用的特点。评价结果对于指导油田已建埋地钢质管道大修规划、设计，优化管道大修工程投资以及促进管道安全运行等具有重要意义。     

钢管混凝土结构研究及应用的关键技术

综述了钢管混凝土结构理论研究及应用的现状和新进展．对钢管混凝土的静力性能，长期荷载作用下的力学性能、动力性能及耐火性能等研究成果做了概述，并对其粘结性能研究、钢管高强高性能混凝土研究、火灾后剩余承载力研究等最新研究进展和关键技术进行了介绍．总结了钢管混凝土结构在拱桥和高层超高层建筑中的应用，并对其需要进一步深入研究的关键技术问题进行了探讨．     

城市生活污水厂处理高比例工业废水时的运行探索

介绍了印染企业集聚区域的某城市生活污水厂处理高比例工业废水时所进行的工艺改造,综合分析了调试运行效果,探索了最佳工艺运行参数,并针对调试过程中出现的一些问题给出解决措施.该污水厂改造后主体工艺为多模式A2/O生物脱氮除磷/混凝沉淀,运行数据表明,该工艺运行稳定可靠,出水各项指标均能达到爯城镇污水处理厂污染物排放标准爲(GB 18918—2002)的一级B标准,部分指标优于该标准,对COD、BOD5、SS、NH3-N、TN和TP的去除率分别为89.00%、96.82%、94.45%、93.33%、85.82%、94.82%.     

内配型钢的圆钢管混凝土轴压短柱力学性能分析

在钢管混凝土构件内部配置型钢可显著提高其受力特性。在合理选取材料本构模型的基础上,基于ABAQUS软件建立了内配型钢圆形钢管混凝土短柱荷载-变形全过程分析的数值模型,并与其他研究者完成的相关试验构件结果进行了对比,总体上数值计算结果和试验结果吻合良好。基于此模型,对其在轴压荷载受力全过程、典型破坏形态以及各部件的荷载分配进行了较全面分析。结果表明:内部型钢的存在可显著提高构件承载力,并有效增强核心混凝土的被动约束效应;型钢截面形式不同,对内部混凝土的约束效果不同,从而引起核心混凝土的应力分布有所不同。本文分析结果可进一步完善内配型钢的圆钢管混凝土构件力学性能的理论研究,也可为相关工程应用提供参考。     

应用高层结构分析软件浅析

根据钢筋混凝土多高层结构设计的经验,依据规范,对现有高层结构分析软件的应用中如何选择合适的软件以及如何调整电算结构等有关问题的处理提出了建议。     

方钢管混凝土柱-翼缘削弱型钢梁内隔板节点力学性能研究

翼缘削弱型节点可将塑性铰外移到梁端,从而有效地保护节点,避免发生脆性连接破坏。基于ABAUQS软件,参照目前钢框架节点的削弱参数取值,对方钢管混凝土柱-翼缘削弱型钢梁内隔板节点力学性能的影响进行了数值模拟,结果表明:合理选择相应的翼缘削弱参数,可在承载力降低不明显的情况下实现此类节点塑性铰外移,且位移延性有所提高。基于前述模型,对此类节点的翼缘削弱参数对其承载力和位移延性的影响进行了参数分析,最终建议了此类节点削弱深度的合理取值范围。     

祁雨沟角砾岩型金矿成矿物质来源探讨

祁雨沟金矿为典型的角砾岩型金矿床,矿体受角砾岩体的形态及断裂控制。矿床地球化学特征表明,金矿石微量元素含量变化复杂;稀土元素及硫、氢氧同位素资料显示,金矿成矿与区内花岗岩体有着密切的关系;矿石中的铅部分可能来源于上地壳浅源物质。初始成矿流体性质与岩浆热液、地下热卤水的性质相似。因此,认为祁雨沟角砾岩型金矿成矿物质具多源特点,但主要来源为燕山期花岗岩浆,部分为上地壳太华群变质岩系提供;成矿热液既非典型的岩浆水,也非典型的热卤水,而具多来源的特征,最可能的情况是岩浆水、热卤水和大气降水的混合来源。     

震损后方钢管混凝土柱耐火性能试验研究

为研究经历地震损伤后方钢管混凝土柱的耐火性能,通过低周往复加载试验形成不同程度损伤,进行了8根方钢管混凝土柱震损后耐火试验。主要分析了震损程度和轴压比对震损后火灾下柱的截面温度分布、破坏形态、变形以及耐火极限的影响。试验结果表明：对于不同震损程度的钢管混凝土柱,相同位置测点温度无明显差异,震损对钢管和混凝土升温影响不明显;无损伤、轻度损伤和中度损伤钢管混凝土柱在高温下呈现整体弯曲变形,而严重震损钢管混凝土柱变形则主要集中在跨中损伤部位,呈现“折线”变形;震损引起的跨中损伤,导致钢管混凝土柱在高温下较早地出现了侧向位移,加速了其失效,降低了耐火极限;当轴压比为0.29时,轻度、中度和严重损伤钢管混凝土柱耐火极限分别下降至无损伤柱的61%、58.3%和41%,而轴压比为0.46时,轻度损伤对耐火极限无明显影响,严重损伤钢管混凝土柱耐火极限降低为无损伤柱的77%;随着轴压比的增大,震损对耐火极限的影响逐渐减弱。     

内配型钢圆钢管混凝土压扭构件工作机理研究

采用ABAQUS有限元软件建立了内配型钢圆钢管混凝土压扭构件的有限元模型,利用已有试验数据验证了模型的可靠性。在截面含钢率不变的情况下,分析了3组钢管混凝土与内配型钢圆钢管混凝土极限承载力及扭矩分配的对比情况。通过对典型试件的分析,研究了内配型钢圆钢管混凝土各部件之间的接触应力分布规律、各部件的破坏模态及型钢对混凝土的影响规律。最后分析了加载路径、长细比、型钢截面形式以及轴压比对构件荷载-位移曲线的影响规律。结果表明:内配型钢圆钢管混凝土中钢管、混凝土及型钢三者之间可以很好地协调工作。钢管含钢率是影响构件承载力最主要的因素,加载路径、长细比以及型钢的截面形式对构件的承载力几乎没有影响,构件的极限承载力随轴压比的增大而增大,当轴压比大于0.4~0.5(对应不同强度等级材料)时,构件的极限承载力随着轴压比的增大而降低。     

受火后内配型钢方钢管混凝土构件抗侧向撞击性能试验研究

为了研究火灾后内配型钢钢管混凝土构件的抗侧向撞击性能，进行了9个受火后构件的侧向撞击试验，考察了受火时间、撞击高度、边界条件对构件破坏形态和撞击响应的影响。分析了受火后构件的温度场、撞击过程、破坏形态、撞击力时程、挠度发展和能量吸收，基于等效塑性铰模型给出侧向撞击下构件跨中最大挠度的简化计算方法。试验结果表明：火灾后内配型钢方钢管混凝土构件在侧向撞击下发生整体弯曲破坏，表现出较好的抗撞性能。与未受火内配型钢的构件相比，受火60 min后构件所受撞击力平台值下降23.9%,跨中最大挠度和撞击持续时间分别增大38.2%和41.5%。随着撞击高度从1.0 m增加至2.6 m,受火后构件跨中最大挠度增加114.7%,撞击力平台值提高14.2%。在钢管混凝土中配置型钢可以显著提高构件所受撞击力平台值，减小构件的破坏程度和跨中挠度，内配型钢对受火后构件的抗撞击性能提升更显著。