���������ԭ�����

 文章分析了某单位移动工位滚轮架从动轴的断裂原因。通过对断口的宏观和微观形貌、材质的化学成分、力学性能、氢含量等分析，认为从动轴的断裂是由于白点造成的。     

钎焊温度对TC4与Ti3Al-Nb合金钎焊接头组织的影响

采用50Ti-20Zr-20Ni-10Cu粉末钎料对Ti3Al-Nb合金与TC4合金进行真空钎焊,通过SEM、EDS、电子探针及拉伸试验研究不同钎焊温度下钎焊接头的显微组织及性能特征.结果表明,钎焊温度升高钎焊接头强度并不提高;不同温度下钎焊接头中靠近TC4合金基体边界处均生成魏氏体组织,随温度升高魏氏体组织粗化程度加剧;整个钎焊接头中Ti3Al-Nb合金基体与钎料的反应程度弱于TC4合金基体.     

轴流定浆式叶片裂纹分析

分析了某电站轴流定桨式叶片开裂原因。通过对断口的宏观形貌、材质的化学成分、硬度、显微组织的分析,认为叶片开裂原因是由于根部补焊区存在缺陷,在应力的作用下产生疲劳裂纹。     

铸态1Mn18Cr18N奥氏体不锈钢热变形行为研究

本文采用Gleeble-3500热模拟试验机针对铸态1Mn18Cr18N奥氏体不锈钢,在应变速率0.005～0.1S-1、变形温度950℃～ 1200℃条件下,进行了压缩热变形试验,研究了奥氏体不锈钢热变形力学行为和再结晶规律,计算得到热变形激活能为420kJ/mol,并计算得到了这种奥氏体不锈钢的热变形方程ε=1.9* 1017[sinh(0.007σ)]408exp[-42099/(RT)].通过金相组织观察可知,该奥氏体不锈钢在较高的温度和较低的应变速率下,将发生动态再结晶.     

混流式转轮局部处理技术与局部压应力区的优化

焊接残余压应力的存在能够有效提高焊接结构的抗疲劳性能．在优化混流式转轮焊接工艺、实现转轮叶片出水边焊接接头熔合区附近易开裂区域压应力化的基础上,对局部加热及锤击处理对转轮易开裂区域的应力场分布的影响进行了数值模拟和真机试验测试分析．结果表明,采用局部加热和局部锤击的方法均可以对转轮易开裂区域的焊接残余应力场进行调控,优化转轮的局部压应力区,进一步提高转轮易开裂区域的残余压应力值,形成高压应力区,扩大压应力区范围,促进转轮易开裂区域压应力化的实现,有效的提高转轮的抗疲劳性能．     

加热拆卸温度对1Mn18Cr18N钢护环组织和性能的影响

借助金相显微镜及高分辨扫描电镜等试验手段,研究了不同加热拆卸温度对1Mn18Cr18N奥氏体不锈钢组织和性能的影响规律。结果表明：随加热拆卸温度的提高,晶粒内部滑移线变少,在500 ℃至600 ℃晶界及滑移线析出相由点状或链状向半网状或全网状析出。析出物的产生对1Mn18Cr18N钢的力学性能影响显著,当加热温度提高到500 ℃（550 ℃）,析出相弥散分布对冲击（拉伸）性能起到一定的强化作用,当加热温度提高到600 ℃,全网状析出相使晶界弱化造成1Mn18Cr18N钢的拉伸及冲击性能急剧下降。断口分析表明,随加热温度的提高,1Mn18Cr18N钢断裂形式由韧性断裂向准解理断裂和脆性断裂形式转变。[按照修改后的内容重新对摘要进行修改。]     

钎缝间隙对TC4与Ti3Al-Nb合金钎焊接头组织的影响

采用50Ti-20Zr-20Ni-10Cu粉末钎料对Ti3Al-Nb(Ti-13Al-24Nb)(质量分数)合金与TC4合金(Ti-6Al-4V)进行真空钎焊,通过SEM、EDS电子探针及拉伸试验,研究不同钎缝间隙的钎焊接头的显微组织及性能特征。结果表明,钎缝间隙对钎焊接头的组织及性能有较大影响,当钎缝间隙增大时,钎焊接头的组织变得复杂,在接头中既形成了共晶组织又形成了化合物带,这种组织特征会显著降低接头的强度。     

两种防腐蚀涂层体系在潮流发电机组上的应用研究

潮流能是一种重要的海洋可再生能源。潮流能发电机组是一种将潮流能转化为电能的装置。潮流能发电机组一般运行在海流流速较大的近海海域,面临着海水腐蚀,微生物附着等因素的严重影响。本文分析了两种防腐蚀涂层体系的各项性能参数,在潮流能发电机的各主要部件外表面进行了涂装,并且进行了海试。实验室检验结果和海试结果表明,两种涂层均表现出良好的耐腐蚀效果。     

护环用奥氏体不锈钢1Mn18Cr18N室温高周疲劳性能研究

本文研究了护环用奥氏体不锈钢1Mn18Cr18N在室温条件下的高周疲劳性能。对疲劳性能S-N曲线进行了拟合分析结果表明,疲劳性能曲线能用指数函数100.00988SN=1010.2276表示。用SEM进行了断口观察,分析结果显示疲劳裂纹区始于试样的表面,裂纹扩展区出现大量的疲劳条纹、瞬断区和剪切唇区。     

水轮机常用金属材料在模拟海水中的电化学行为研究

随着能源需求的日益紧张,海洋能的利用受到了各国的广泛关注,对海洋能发电设备的需求也日益迫切。现有的水力发电设备常用金属材料能否满足海洋腐蚀性介质中的应用值得探讨。本文利用电化学工作站对人工海水介质中水轮机常用金属ZG00Cr13Ni4Mo,0Cr18Ni9,1Cr18Ni9Ti, Q235,Q345B等的腐蚀极化曲线、交流阻抗谱进行了测量,并且利用扫描电子显微镜对腐蚀极化曲线测试后样品的表面形貌进行了观察。结果表明,碳钢Q235和Q345B自腐蚀电位较低,耐腐蚀性较差。而奥氏体不锈钢0Cr18Ni9和1Cr18Ni9Ti自腐蚀电位和钝化膜击破电位较高,钝化区较宽,耐腐蚀性较好。水轮机过流部件常用材料ZG00Cr13Ni4Mo自腐蚀电位和钝化膜击破电位较低,存在较为严重的点腐蚀现象,在海洋能发电设备应用中应配合有效的防腐措施。