高强钢材料在轻卡车厢上的应用

随着央视"大吨小标"事件的曝光,各大主机厂的轻卡轻量化工作迫在眉睫。本文针对某商用轻卡车厢进行轻量化工作,对车厢的纵梁和横梁进行结构优化,并采用高强钢材料对车厢材料进行替换,实现减重27%。对比轻量化前后车厢的强度、刚度和耐冲击的CAE分析结果,能够满足客户的需求,并通过试验验证,在实际使用中得到用户的认可。     

以“六个坚持”推进企业核心价值理念的实践

企业核心价值理念在企业文化体系中处于核心位置。核心价值理念的实践既关系到企业文化的建设,也影响着企业持续、稳定、健康的发展。企业在推进核心价值理念的实践中,必须坚持抓好推进文化建设的规划和制度的规范,抓好教育培训的基础工作,树立和发挥先进典型的模范作用,增强宣贯核心价值观的执行力,通过科学的考核评价,实现企业文化自身建设、完善的目的,切实发挥企业文化的渗透、导向和管理作用。     

石化企业开展“我要安全”主题活动的几点思考

安全生产是企业发展最基本的要求和保证。中国石油化工集团开展的“我要安全”主题活动,目的在于使全体员工始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,确保安全生产,努力为生产经营、改革发展营造良好的环境。正确认识该主题活动的重要意义,真正在思想上树立正确的安全观,结合石化行业特点在生产经营活动中采取切实可行的方法,是石化企业的管理者和全体员工必须重视的问题。     

基于厚度和应变映射方法的成形和抗凹性能联合仿真

为提升汽车板抗凹性能仿真精度,开展了成形和抗凹性能仿真研究。首先,利用模具将HC180BD+Z板料冲压成两种应变量的试样,然后利用半球形钢制压头以10 mm/min速度对试样进行加载,获得试样初始刚度和失稳凹陷载荷;其次,利用Ls-dyna进行成形和抗凹性能仿真,不考虑成形因素的影响下,初始刚度和失稳凹陷载荷仿真误差<10%,通过采用厚度和应变映射方法后,初始刚度和失稳凹陷载荷仿真误差<5%;最后,对比分析了厚度和应变映射对初始刚度和失稳凹陷载荷仿真结果的影响。研究表明：初始刚度与材料厚度相关,而失稳凹陷载荷与材料厚度和屈服强度相关;通过采用厚度和应变映射方法,能有效提升抗凹性能仿真分析精度;各向同性硬化模型高估了失稳凹陷载荷,采用各向同性和随动混合硬化模型能获得更好的仿真结果。     

高强IF钢应变硬化模型研究及在仿真对标中的应用

针对汽车用高强IF钢CR180IF和CR260IF,将拉伸试验机获得的工程应力-应变曲线转变为真实应力-塑性应变曲线,分别采用Swift和Hockett-Sherby应变硬化方程进行拟合,获得拟合参数.通过设定权重系数α,建立Swift-Hockett-Sherby混合应变硬化模型.通过拉伸试验仿真对标,当α值分别为0...     

汽车板用高强钢冲压回弹的数值模拟与研究

汽车板用高强钢回弹现象影响零件的形状与尺寸精度,回弹问题与材料的性能、冲压工艺有很大关系。利用Dyna Form数值软件,以邯钢汽车板的实际性能参数作为输入条件,分析了不同强度级别(HC340/590DP、HC210IF、DC06)、不同厚度(1.0 mm、1.5 mm、2.0 mm)、不同压边力(6~30 t)等参数对U形件回弹性能的影响规律。试验结果:材料的回弹量随着材料强度和厚度的增加而增加;在一定的压边力范围内,回弹量与压边力呈线性关系,压边力越大,材料变形越充分,回弹量也就越小。     

高表面质量带钢轧辊磨削工艺研究

轧辊磨削是影响带钢表面质量的关键工艺过程,磨削工艺优化需考虑磨削程序架构和关键参数两个方面与磨削效果之间的关系.文章结合高表面质量带钢对轧辊磨削过程的要求,从实际生产出发明确了磨削工艺的调整原则.分析了磨削程序、参数设置对轧辊表面质量的影响特点,发现程序架构是影响轧辊磨削质量的主要原因.研究结果对冷轧带钢轧辊磨削具有指导意义.     

MS1300超高强钢点焊焊接工艺研究

1000 MPa以上超高强钢在国内应用越来越广泛.由于该级别钢材强度极高且碳当量高,使其焊接工艺制定非常困难.而点焊参数的选取对点焊质量控制显得尤为重要,为解决此类问题,特对MS1300超高强钢进行点焊工艺参数摸索,通过调整焊接电流和焊接时间,研究了不同的电阻点焊工艺参数对接头性能的影响.观察了焊接接头的微观组织,测试...