KD-002凸缘锻模设计及成形过程有限元分析

通过对锻件的形状特点进行分析,确定了合理的成形工艺方案.采用有限元分析软件,对锻打过程进行了数值模拟.并优化了锻模的设计参数.试验表明,模拟结果和实际成形过程吻合良好.     

对车灯面罩质量的CAE研究

以注塑分析系统MoldFlow为工作平台,通过多次改变塑件壁厚、模具温度以及熔体温度等成型条件对车灯面罩在实际生产中所存在的问题进行了深入的解析,并提出了可以抑制该产品缺陷产生的重要成型参数.分析结果表明:通过增大该产品关键部位的壁厚,优化模具温度和熔体温度,可以很好地消除该产品所存在的缺陷.     

汽车车灯面罩壁厚对熔接痕的影响

用MoldFlow软件对长春海拉精密模具有限公司生产的车灯面罩在实际生产中所存在的问题进行了深入的解析,通过多次改变塑件壁厚深入研究了塑件熔接痕的长度和位置的影响因素,并提出了可以抑制该产品熔接痕产生的重要成型参数.分析结果表明:原有产品的缺陷是由于在注塑成型过程中熔体产生"跑道现象"造成的.通过增大该产品关键部位的壁厚,可以抑制"跑道现象"的产生,进而消除该产品所存在的缺陷.     

连杆锻件节料与制坯辊锻模设计优化

通过分析连杆及其辊锻件,并综合考虑锻件节料最大化及工艺的可行性,对连杆辊锻件各区段长度及杆部横截面积进行了重新分配.根据新辊锻件最小截而的总延伸系数,试选3套不同的槽系方案分别计算分析,最终确定"椭圆-方形-椭圆-方形"槽系组合为该连杆制坯辊锻的优化方案,并设计了相应的辊锻模.经三维有限元数值仿真及实物生产证实:辊锻结果与设计吻合良好,单件连杆锻件下料重量降低了17%.