水套排气歧管的铸造工艺实践

水套排气歧管是大功率船用发动机的重要零部件，结构复杂，分内外两层，里层通气，外层过水，通过外层的循环水来降低内层排气管的温度，延长排气歧管的使用寿命，同时降低了发动机的工作温度，是大功率发动机的首选产品，市场前景广阔。在2001年以前，国内没有厂家生产此类产品，完全依赖进口。从2001年开始，西峡县内燃机进排气管有限责任公司开始试制水套排气歧管。经过几年的生产实践，先后为上海柴油机厂（简称上柴）、潍柴、玉柴等厂家配套 ,     

A型排气歧管浇注系统设计

A型排气歧管的结构复杂,高度落差较大,管壁薄,技术要求严格,生产工艺难度较大.初始工艺设计为顶注封闭式浇注系统,横浇道贯穿两个热侧冒口进流,采用过滤网.主要问题是浇注过程中进渣,形成渣孔缺陷.改进的工艺是加深直浇道窝,在横浇道上设置阻流措施,并尽量拉长横、内浇道之间的距离,采用短、薄、宽的冒口颈等,在未采用过滤网的情况下,解决了渣孔缺陷.     

依据温度场分布合理改变排气歧管结构

为了解决排气歧管开裂问题,利用CAE对排气歧管的结构进行了分析.结果表明,排气岐管台架试验开裂的原因是让位槽造成的.对排气歧管的结构优化后,开裂问题得到了解决.     

基于STAR-CCM+与ABAQUS的排气歧管流场及热应力分析

基于STAR-CCM+与ABAQUS软件,对排气歧管的稳态流动进行了数值模拟,计算各歧管流动压力损失、压损不均匀度、出口端面速度均匀度。采用流固耦合方法计算排气歧管的温度场及热应力,首先利用STAR CCM+对流体进行稳态计算,利用同时进气法计算流场温度分布和壁面对流换热系数,将流场外壁面热边界条件映射至排气歧管固体内壁面,固体外壁面的热边界条件对流换热系数和环境温度设定为定值,采用ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力。     

均衡凝固技术在高镍球铁（D5B）排气管上的应用

1 排气管结构及技术要求 我公司承接了一种高镍球铁(D5B)材质的排气管,这种材质的排气管属出口产品,产品按菲亚特标准验收,不允许有缩松、缩孔等缺陷,球化率按ISO标准应达到85%以上.     

内燃机水套排气歧管常见铸造缺陷及解决方法

为了解决QT400-15球墨铸铁内燃机水套排气歧管常见铸造缺陷,分析了水套排气管产品铸造过程的总体工艺方案,并分别针对起皮、呛火、缩松、中隔毛刺等水套产品的主要缺陷,提出了具体的解决措施和方法。采用这些措施后,其铸造缺陷降低幅度达到95%以上,铸件质量提高效果非常显著,也得到了客户的高度肯定。