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轮毂轴承刚性显著影响汽车的舒适性和操控性。根据轮毂轴承刚性试验方法建立了仿真模型,用试验验证了仿真模型的可靠性。然后根据轮毂轴承关键参数设计方法确定了计算方案。最后研究了预紧力、两列钢球中心间距和接触角对轮毂轴承刚性的影响。试验结果表明:在200和1 000 kN·mm的力矩作用下,钢球中心间距每增加1 mm,轮毂轴承刚度分别增加约80和90kN·mm/(°),40°接触角比35°接触角轮毂轴承刚度分别大556和329 kN·mm/(°)。该结论可实现通过轮毂轴承关键参数的设计来控制其刚度的目的。 相似文献
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在实验室中对LY12CZ铝合金试件进行预腐蚀,随后再对其疲劳寿命评诂.在预腐蚀实验中,设置了3组腐蚀时间和3种腐蚀溶液温度以模拟不同的环境.利用扫描电镜和光学显微镜对预腐蚀后试验件上的腐蚀损伤进行观测,从形态学角度分析了腐蚀时间和腐蚀溶液温度的不同给损伤形态造成的影响.最后提出腐蚀损伤的评价指标：腐蚀坑深度和表面腐蚀损伤度,并给出了不同深度、损伤度对应下的试验件疲劳寿命。 相似文献
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