车用聚氨酯材料中的催化剂及其作用

一、前言汽车工业是国民经济和人民生活中不可缺少的工业部门。随着制造技术的提高以及使用要求的变化,塑料材料在汽车工业中的作用越来越大。欧美各国和和日本制造的现代化的中型汽车,平均每辆使用80—100公斤塑料,其中有22公斤是聚氨酯材料(以下     

借鉴国外经验,促进我国聚氨酯助剂工业的发展

编者按:为增进国际间的技术交流和合作,中国化工部橡胶、聚氨酯助剂技术考察团,由金国珍副司长为团长率领一行六人,于1988年4月23日至5月16日,应邀赴瑞士和联邦德国进行了为期三周的考察访问。考察团访问了两个国家的九个公司,并参观了这些公司所属几家工厂的有关生产车间等现场.本文由考察团的三位同志,根据考察了解的情况和所获得的信息,结合我国聚氯酯助剂工业的具体情况撰写的,现刊载如下,供有关单位和读者参考。     

叔胺催化剂的新合成方法初探

一、前言六十年代末至七十年代,美国联碳公司成功地开发了一种新型聚氨酯叔胺催化剂、牌号为NIAX—(A-1)。化学名为双■N,N-二甲氨基乙基■醚,(以下简称A—1)。这是继三乙烯二胺之后的一个重要的高效叔胺催化剂。对于生成聚氨酯材料的两个基本反应——即异氰酸酯和水产生CO_2的反应及异氰酸酯和多元醇的凝胶反应,A—1是具有明显不同的功效,约80％用于产生气体的反应,20％用于凝胶反应。这就使得反应速度的调节范围大大加宽,因而在生产中发挥了很大作用。     

江苏省聚氨酯工业概况

一、基本情况江苏省发展聚氨酯工业是全国起步最早的省市之一,50年代末期就开始研究。第一个投产的产品是1964年由江苏省化工研究所、南京大学、南京塑料厂合作完成的聚醚制造、聚醚型一步法发泡工艺和与之配套的匀泡剂——发泡灵,这也是国内首次建成的采用国产原料,自制设备的pu 软泡生产装置。60年代后期,pu 硬泡,混炼型聚氨酯橡胶、浇注型pu 橡胶及其专用硫化剂莫卡率先在我省建立了生产装置。1978年首先取得了聚氨酯铺装材料的开发成果,先     

油田游梁式抽油机游梁焊接的变形控制工艺

本文通过对油田游梁式抽油机游梁的焊接变形控制问题进行分析,提出了控制该梁焊接变形的方法：合理的选择焊接方法和规范、选择CO2气体保护焊接、对四条纵角焊缝采用药芯焊丝、正确选择焊接装配顺序,并制定了相关的焊接工艺,达到控制变形的目的。     

具有优良透明性不变黄性的双组分聚氨酯胶

一、概述聚氨酯的发展已有50多年的历史,在聚氨酯家族中,聚氨酯弹性体是发展较快的品种之一。广泛应用于交通运输,汽车制造、建筑、机械、轻工、医用等各个领域。随着聚氨酯弹性体新的应用领域的不断开发,日本及欧美国家研制出一种具有特殊     

PU泡沫材料生产用烷基胺醚类新型催化剂

一、发展概况聚氨酯(PU)泡沫材料生产中,催化剂是非常重要的辅助剂。因为生产泡沫材料时的两个基本反应——即NCO—H_2O反应和NCO—OH反应,在室温下速度太慢,必须用催化剂加速。聚氨酯泡沫材料所用的催化剂主要是第三胺化合物和有机锡类化合物两大类。最常     

硬质聚氨酯泡沫——被证实的绝热材料

已经使用了25年以上的聚氨酯硬泡(PUF)和聚异氰脲酸酯硬泡(PIR),其用途仍在继续增长(见图1)。本文将探讨和解释如何改进其基本化学体系和有关的技术,以便开发新产品及满足新的绝热和耐燃标准。     

新型高分子量聚醚

介绍了用于软泡、高回弹泡沫和弹性体的各种高分子量聚醚。详细介绍了阿科（Ａｒｃｏ）公司最新开发的Ａｃｃｌａｉｍ聚醚它具有极低的不饱和度和很高的相对分子质量，用于制备ＭＤＩ／丁二醇型浇注聚氨酯弹性体，加工性和机械性能均获明显改善。