柴油机汽缸水套及减振器的粗丝CO_2自动焊

16240ZB型柴油机汽缸水套,原采用手弧焊,由于多层焊缝质量较差,合格率仅40％,每班焊4个。为提高焊缝质量及生产率,研制一台CO_2自动焊连动线,通过控制装置的转换可焊接水套或减振器,使水套焊接生产率提高8倍,合格率达95％。同时又节省了一套控制装置。产品结构及焊接质量要求汽缸水套(图1)材质为20~#钢,由套体及法兰组焊而成。焊后需经X射线检验,应达到铁道部标准2级片以上。减振器(图2)由     

齿轮箱双头CO_2气体保护自动焊

本文介绍了齿轮箱的顶板与罩卡角焊缝的CO_2气体保护自动焊,重点介绍为实现焊缝轨迹仿形所设计的组焊胎具、焊接机头及电控系统,最后还对CO_2气体保护自动焊与手工电弧焊的经济效果作了对比。     

粗丝CO_2气体保护焊工艺特征及在16240ZB型柴油机机体上的应用

自1974年以来,经反复研究试验和生产实践,将粗丝(φ1.6—4.5毫米)CO_2保护焊新工艺成功地应用于16240ZB型柴油机机体的焊接上,并完全取代了手工电弧焊、埋弧自动和半自动焊等沿用多年的老工艺,全部实现了CO_2保护焊的半自动和自动焊接。实践表明,粗丝CO_2保护焊是一项     

一种双特性多功能焊接电源

由于该焊接电源的电源特性可变,它不但适用于细丝（φ1．0mm-1.2mm）CO2焊,而且适用于粗丝（φ1．6mm0－φ3．0mm）CO2焊。同时具备碳弧气刨功能和埋弧焊功能,其焊接工艺性优良。     

双向可控硅交流调压CO_2气体保护焊机

我厂为解决双头CO_2自动焊的焊接质量问题,要求焊机具备同步无级调压,以满足任意工作点的焊接参数。经试验采用双向可控硅交流调压的方案获得成功。两台交流调压的CO_2焊机从1980年投产使用至今,稳定应用,无元件损坏,保证了焊接质量的稳定。现将该焊机简介如下。电气原理 1.主回路焊接主回路(图1)由双向可控硅及其阻容保护环节A、B、C、R1、C1～C3,焊接变压器B4及整流器D1～D6组成。A、B、C、     

防止送丝软管堵塞的过滤除垢端子

一、问题的提出由于CO_2气体保护焊(以下简称CO_2焊)具有很高的生产效率和节能等优点,已得到越来越广泛的应用。但在使用CO_2焊机的单位,普遍存在着送丝软管(主要指推丝式送丝方式)因堵塞不能送丝,而需经常更换新软管的现象。不但影响焊接工作的顺利进行,而且还造成很大的浪费。例如,我厂共有CO_2焊机300余台,每年因送丝软管堵塞不能使用而废