天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车 (简称CNG汽车 ) ,改善城乡生态环境 ,城市CNG汽车保有量不断增加的形式下 ,加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析 ,采用定性分析与定量计算相结合的方法 ,从供需平衡 ,城市交通利用及安全、经济角度 ,综合探讨了其优化布局选址方法 ,并建立起城市加气站规模分配模式     

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在城市内建设CNG汽车加气站成本高，合理布局CNG汽车加气站至关重要。结合技术经济学和交通系统分析的观点，探讨了公交车和出租车不同的加气行为，提出了CNG汽车加气选站时应遵循的5项原则或假设，并根据最短路径理论建立了加气站和车站车源分配模型。通过对加气站车辆来源及售气情况的计算，得到加气站负荷率、投资回收期、加气行驶里程等3类评价指标，对加气站布点选址与整体经济性进行了评价分析。编制了城市CNG汽车加气站布点计算机辅助选址评价软件，对城市新增加气站布点的合理性进行了预测检验，能满足用户对加气站的时空分布要求，为拟建城市加气站布点规划提供了参考。     

CNG汽车产业综合效益评价方法

随着CNG汽车产业的快速发展,所产生的综合效益也开始显现。然而,由于各地产业规模、结构和发展水平的不同,如何评价其产业综合效益就成为难题。通常,综合效益评价采用层次分析和模糊综合评判相结合的方法,但专家认为评判的成分较多,难以进一步挖掘产业发展结构数据所反映的信息。为此,通过分析CNG汽车产业的构成和产生效益的特点,构建起由反映经济效益、社会效益和环境效益3个方面共15个评价指标构成的分层次的评价指标体系,并运用层次分析法确定出各指标的贡献权重。为尽可能消除评价过程中人为因素对结果的影响,对评价指标进行了标准化处理,并引入修正系数以消除产业规模、结构和发展水平差异化的影响,建立起基于该产业基础数据的综合效益评价模型。该评价方法减少了常规评价模型中的人为评判因素,为全面、客观地反映CNG汽车产业发展效果进行了尝试。通过对四川省和自贡市的实例计算,验证了模型的合理性,为科学地评价CNG汽车产业发展效果提供了依据。     

汞排放增长导致人类血汞升高

<正>甲基汞能够穿越血脑屏障,危害中枢神经系统。"当你花高价买来鱼翅进补的同时,其实也是在危害自己的身体。"中国科学院地球化学研究所研究员冯新斌警告。不久前,纽约市卫生局和环保局联合发布一     

四川天然气汽车产业发展综合效益评价研究

我国进入汽车时代后，汽车尾气已成为大气污染的主要污染源。四川是我国发展天然气汽车最早的地区之一，并已取得了很大的成就。本文应用层次分析法对四川发展天然气汽车的社会、经济和环境效益以及综合效益进行了评价和分析。评价结果表明发展天然气汽车是控制大气污染、实现社会经济可持续发展的有效途径之一。在评价和分析基础上，认为四川进一步发展天然气汽车需要天然气资源配额的倾斜和政府政策的支持，特别是在天然气汽车关键技术等方面需要有所突破，为天然气汽车的城际化运行和汽车工业低碳型经济的发展提供保障。     

四川省推广LNG汽车展望

随着四川省多个液化天然气(LNG)企业投产,LNG汽车的推广应用受到了市场的高度关注。本文分析了四川省LNG汽车的发展条件和主要优势,对四川省LNG汽车的发展态势、LNG汽车的用气量、LNG加气站的布局以及LNG槽车数量进行了预测,进而提出了相应的发展建议。     

混合器对汽油/CNG两用燃料发动机动力性的影响研究

混合器对汽油 /CNG两用燃料发动机动力性有很大的影响。在发动机外特性和进气真空度等实验数据的基础上 ,对影响其动力性的因素进行深入地分析 ,结果认为混合器的喉口直径是影响两用燃料发动机动力性的主要参数 ,因而CNG燃供装置与发动机匹配时 ,混合器喉口直径设计是关键     

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城市CNG汽车加气站的安全性是加气站的规划、设计和审批者首要考虑的问题，对布局选址方案往往起到“一票否决”的作用。从布局选址的角度，分析了影响加气站安全的因素，选择了合理的安全评价要素，通过专家测评，确定了相应权系数，结合安全的意义和影响的模糊性，建立起加气站安全性评价模型，并结合实例进行了验证，实现了评价的定量化和可操作性，为布局选址方案的审批提供了的依据。     

天然气汽车加气站优化布点方法初探

在当前大力推广使用压缩天然气汽车9简称CNG汽车），改善城乡生态环境，城市CNG汽车保有量不断增加的形式下，加气站的布局规划问题已显现出来。文章作者通过对城市CNG汽车加气站服务网络的分析，采用定性分析与定量计算相结合的方法，从供需平衡，城市交通利用及安全、经济角度，综合探讨了其优化布局选址方法，并建立起城市加气站规模分配模式。     

小件货物运送车辆调度优化

针对城市小件货物运送车辆调度优化方法进行了研究,分析了C-W节约算法在解决小件货物运送车辆调度问题的局限性。基于货物的体积和形状对车辆调度的影响,提出用货物的体积进行车辆容量检验,改进了C-W节约算法,使其更加符合小件货物运送车辆调度的实际。