矿用齿轨感应淬火裂纹产生原因及改进方法

矿用齿轨在齿柱感应淬火过程中发生齿柱部位开裂情况,从齿轨材料化学成分、感应淬火前原始组织、裂纹宏观、微观组织、感应淬火工艺参数等方面对开裂原因进行了分析,并通过优化加热方式及冷却方式解决了齿轨齿柱感应淬火开裂问题。     

18CrNiMo7-6钢重载内齿轮渗碳淬火工艺

某减速器重载内齿轮要求进行渗碳淬火处理,因内齿轮结构属于大型薄壁零件,采用常规渗碳淬火方法进行处理后齿部畸变较大,磨齿后公法线尺寸不满足技术要求,造成工件报废。通过渗碳前增加去应力退火工序、增加渗碳时预热工艺、降低渗碳温度及降低冷却强度等方式,解决了重载内齿轮渗碳后齿部畸变超差问题,为薄壁重载内齿轮渗碳淬火提供了质量保证。     

45Mn2材料水—空淬火工艺研究

正我公司采用的中碳合金钢材料种类主要有42CrMo、40Mn2、45Mn2等,其中45Mn2钢约占20%,传统热处理工艺采用油进行淬火,但是采用油淬时存在以下不足:一是淬火时产生大量的油烟,不仅污染环境,而且危害操作工人的身体健康;二是油的成本远大于水的成本,且油容易老化,换新油成本太高,不换则产品质量不好保证,经常出现工件调质后硬度不能满足技术要求的情况,容易造成返工;三是淬火时如操作不当,容易发生火灾。近几年来,我们已积累了42CrMo、40Mn2等材料的水-空控时淬火工艺,并已经广泛应用于公司多种产品,积累了中碳合金钢水-空控时淬火的     

2013年齿轮材料热处理、淬火冷却标准培训及标准制修订立项讨论会在重庆隆重召开

2013年11月9～13日,由全国齿轮标准化技术委员会、全国齿轮行业技术情报总网、CGMA齿轮热处理技术委员会、齿轮行业生产力促进中心、中国机械工程学会机械传动分会共同主办,南京科润工业介质股份有限公司协办的“2013年齿轮材料热处理、淬火冷却标准培训及标准制修订立项讨论会”在重庆新西亚大酒店隆重举行.     

刮板输送机耐磨性改进效果分析

针对煤矸石等高硬度物料运输刮板输送机，通过采取提升材料性能、改进结构等多项举措以解决刮板输送机磨损快、寿命低的问题，并将改进后的设备应用于某解放层煤矸石开采运输工作面开展工业性试验。结果表明，改进后的刮板输送机使用寿命明显提升，设备主体寿命可达到250万t过矿量，关键易损件过矿量相对较低，但可局部更换且更换便捷。