车身管梁内高压成形全工序CAE分析

<正>内高压成形技术是汽车轻量化的有效途径之一,管梁零件被广泛地应用到汽车车身,相较于传统的冲焊工艺,内高压零件为变截面空心一体结构,具有总成焊缝少、整体结构强度和刚度高、装配尺寸公差小等优点。近年来内高压成形被越来越多的高新制造企业作为研发方向,内高压管梁零件向高强度、大尺寸、多种异形截面的方向发展,随之带来内高压成形压力高、模具磨损严重、回弹大、尺寸精度差、异形截面成形困难等挑战。     

汽车通道类产品成形技术研究

在当今汽车冷冲压行业中．通道里板零件以型一面复杂，模具设计及制造调试难度大而著名。针对此问题，本文以某新车型为例，详细介绍通道里板零件从模具设计到投入工业化生产的过程。     

天窗顶盖支架包覆螺母板新工艺研究

天窗顶盖支架零件包覆螺母板活动量是影响装配的重要因素,装配需求螺母板在天窗顶盖支架内部活动时,螺母板的内径必须与顶盖天窗上、下、左、右四周相切。采用传统翻边工艺无法满足要求,尺寸超差严重,给装配带来极大困难。使用新工艺进行翻边后,螺母板内径与天窗顶盖支架契合性能良好,彻底解决了零件无法相切的问题,装配性能良好,为以后解决类似问题提供了宝贵经验。     

超高强度拼焊板B柱内板冷冲压成形工艺及应用

<正>随着人类文明的进步、社会的发展,地球能源问题、环境污染问题日益严峻,节能减排迫在眉睫,人们开始研发新型能源以及可再生能源,如氢能源、光能源、风能源等低污染可再生资源。对于汽车行业,自2004年发布实施第一版《乘用车燃料消耗量限值》开始,节能减排成为了汽车研发的重要指标之一,目前执行的2020年乘用车第四阶段燃料消耗量标值,