直径224毫米C-103铌合金环件的研制

一、前言随着宇航事业的发展,要求研制铌合金环件。77年以前作了一些零星试验,如轧厚板机加工成环;挤压棒材镦粗成并材再机加工成环,挤压棒材锻成方坯条,弯曲成半环形然后焊接成环。试验都收到一定效果,尤其挤压棒材镦粗成并材工艺为后来制定镦粗——扩孔工艺打下了基础。77年接受研制YF发动机上用的外径224毫米内径152毫米壁厚31毫米C—103铌合金(Cb—10Hf—     

C—103铌合金环件工艺研究

一、前言C-103(Nb-10Hf-1 Ti-0.5Zr)铌合金具有较高的高温强度(在1500℃,σ_b≥5.0公斤/毫米~2),和优异的可焊性、成形性、加涂性。它主要用于制造高性能火箭发动机辐射冷却推力室和喷管延伸段。为适应我国宇航科学技术的发展,在研制成功C-103铌合金板、棒材的基础上,对火箭发动机连接法兰环件进行了研制。     

C-103铌合金推力室模锻工艺研究

本文是C—103铌合金推力室模锻的研究结果。试验采用C—103铌合金棒材,在500℃和1200℃温度下模锻,得到了A_1、A_2、A_3三种推力室锻件。结果表明,模锻是成功的,锻件尺寸和性能满足设计要求;经济效益显著,和采用棒材加工的推力室比较,模锻推力室的金属利用率提高1.7—2.3倍,成本降低41—53%。     

热等静压钼棒的组织和性能

一、前言热等静压(HIP)是一项新的粉末冶金技术,主要用于硬质合金、粉末高速钢和铍等难成形及有毒金属的成形。国外还研究了用HIP法制取致密难熔金属,主要是异形件的成型。瑞典通用电器公司用1350℃,100MPa,3hr的工艺制度使金属钼的密度