钢结构制造中焊接变形的控制方法

着重介绍了桥梁、建筑、船舶、压力容器等钢结构制造中经常遇到的一个比较棘手的问题--焊接变形的控制方法和解决方案.     

钢结构制造中焊接变形的控制方法

本文着重介绍桥梁、建筑、船舶、压力容器等钢结构制造中经常遇到的一个比较棘手的问题——焊接变形的控制方法和解决方案．     

钢箱梁板单元件变形火焰矫正技术（上）

火焰矫正是钢结构领域生产实际中对焊接变形进行矫正的常用方法。本文针对钢箱梁桥梁板单元件各类变形形式,详细介绍了加热顺序、位置、温度、形状等火焰矫正参数,介绍了不同变形形式下采用的不同矫正方法,并分别对其矫正工艺进行了阐述。     

S355J2＋N钢板拉伸试验测量结果的不确定度评定

根据JJF 1059-1999标准,分析了S355J2＋N钢板在拉伸试验过程中设备、量具、试验人员、数值修约等因素对试验结果的影响,并对其进行了不确定度评定。结果为：Urel（REL）-0．9％,Urel（Rm）-0．9％,Uerl（A）-O．4％;表明S355J2＋N钢板的拉伸检测过程受控正常。     

浅议GB／T10433-2002标准对抗拉强度的规定

GB／T10433-2002标准条款4及附录A分别对焊钉的力学性能及焊接性能进行了规定，但两者对抗拉强度的要求不一致，前后矛盾。对JISB1198-1995标准进行了分析，该标准中对此性能的要求一致。对GB／T10433-2002标准要求不一致的现象提出了质疑。     

金属材料维氏硬度试验测量不确定度分析

根据JJF1059—1999标准,分析了金属材料维氏硬度试验过程中试验力、压痕对角线测量、标准硬度块不均匀度、金刚石压头的两相对面夹角误差等因素对试验结果的影响,并对试验结果进行了不确定度分析,得到当包含因子k=2,置信概率为95.45%时,维氏硬度测量不确定度为2.6%。     

钢桥U肋焊接新工艺——金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊

针对目前钢桥U肋焊接中存在的共性技术问题进行了研究。采用宏观断面分析、冷裂敏感性对比试验、金相组织分析等手段,研究了金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊工艺在U肋焊接中的适应性,分析了各种工艺条件对U肋焊缝熔透率及焊缝成形的影响,优化了焊接坡口尺寸和工艺参数。研究结果表明:对于钢桥板厚为8 mm的U肋角焊缝,采用金属芯药芯焊丝CO_2气体保护焊,焊丝直径为1.6 mm,可一道焊接成形,焊缝熔透率大于80%,外观成形和内部质量良好,可大幅提高焊接工效,降低生产成本,从焊接新工艺途径上得到了突破。     

港珠澳大桥U肋角焊缝超声相控阵探伤技术

为解决港珠澳大桥8 mm厚U肋角焊缝探伤问题,进行了U肋角焊缝超声相控阵探伤技术分析,通过焊接试件的探伤试验,考察了该焊缝超声相控阵探伤的检测精度,提出的U肋角焊缝的超声相控阵探伤检测及判定方法,可以指导港珠澳大桥U肋角焊缝的无损检验工作,同时为其它桥梁此类焊缝的无损检验提供借鉴。主要取得了以下两项成果:一是根据U肋角焊缝的缺陷特征,建立了焊缝探伤数学模型,并在此基础上提出了基于超声相控阵技术的缺陷信号图像端点读值法,简化了探伤检测过程,提高了检测精度;二是提出了基于检测误差的U肋角焊缝探伤判定方法,较好地解决了焊缝探伤中的漏判与误判问题。     

碎丝埋弧焊工艺在钢桥制造中的应用研究

为有效提高钢桥制造的焊接工效,减少其焊接变形,降低制造成本,针对钢桥制造中的焊接接头形式,研究碎丝埋弧焊工艺.介绍了碎丝埋弧焊的原理及特点,分析了碎丝埋弧焊常见焊接缺陷类型及其产生原因,提出了其避免措施;进一步讨论了该工艺在实际生产中的适应性情况,并由此提出了可行的解决方案.结果表明,在采用合理的焊接工艺条件下,焊接接头性能符合各项规范指标要求,能有效提高焊接工效,减少焊接变形.     

提高钢桥薄板对接焊缝低温韧性研究

钢桥梁段总成制造对接焊缝主要采用CO2气保焊与焊埋孤自动焊组合焊接工艺.针对板厚12mm、14 mm的对接焊缝低温韧性低下的问题,研究了钢桥梁段总成对接焊缝的焊缝构成,分析了影响焊缝金属低温韧性的影响因素,通过试验研究,给出了两种技术方案:一是调整CO2焊焊层与埋孤焊焊层厚度比例,增加CO2焊打底焊层厚度可有效提高焊缝...