航天特种车辆雷电间接效应防护技术研究

雷电作为航天特种车辆全天候环境适应性的气候条件之一,有必要对其防护技术进行深入研究。对雷电的频谱特性、能量等级等进行了分析,梳理了雷电间接效应对特种车辆的危害,提出了具体的防护技术和措施。最后,结合某特种车辆模拟雷击试验测试结果,并对后续特种车辆雷电间接效应防护技术研究进行了展望。     

汽车桥壳液压胀形的数值模拟及其实验研究

对汽车桥壳液压胀形进行了数值模拟并进行了实验验证.分析了第1次胀形时液体压力恒定不变、液体压力按轴向压缩量线性变化、极限失稳及胀裂的情况,揭示出起皱的主要原因是液体压力过低,起皱后不利于后续胀形,而胀裂的主要原因是液体压力过高;第2次胀形时试件退火是最终成形成功的重要影响因素.得到轴向压缩量与液体胀形压力间的合理加载路径.     

煤基颗粒活性炭(MJ-AC)对模拟燃煤烟气中Hg0吸附能力研究

在模拟烟气汞吸附机理研究实验台上对以煤为原料的颗粒活性炭(MJ-AC)吸附Hg~0的性能开展了实验研究,研究烟气成分对MJ-AC吸附过程的影响。研究表明MJ-AC在N_2气氛下对Hg~0的吸附不是简单的通过孔隙间范德华力作用的直接物理吸附过程,而是复杂的化学吸附过程。模拟气氛中,NO_2和NO酸性气氛对MJ-AC吸Hg~0有极大的促进作用。MJ-AC在模拟烟气下Hg~(2+)析出过程快于一般木制活性炭,主要是原因MJ-AC的比表面积,孔容积和微孔容积等物理特性参数均小于一般木质活性炭,影响了MJ-AC的饱和吸附性能。     

重金属离子对石灰石浆液中毒的影响

针对石灰石-石膏湿法烟气脱硫系统实际应用过程中经常会出现浆液pH值(4.0-5.0)偏低,石灰石大量添加而无法提高浆液pH值,造成吸附剂大量过剩,脱硫效率低的情况,研究了石灰石和飞灰中的部分重金属离子的溶出特性及不同重金属浓度、温度、pH值等对石灰石浆液中毒的情况,结果显示,对于重金属离子造成的石灰石浆液中毒,中毒的原因主要是石灰石的表面被难溶性的重金属碳酸盐所覆盖,阻碍了H~+从液相主体向石灰石颗粒表面的传质;浆液中毒的最重要的影响因素是pH值,通过降低浆液pH值来促进重金属碳酸盐的溶解可解决重金属离子引起的石灰石浆液中毒问题。     

液压胀形汽车桥壳的试验研究

利用研制的集增压器、冲液器、滑动胀形模具于一体的超高压液压胀形装置,在普通液压机上针对载重0.75t微型卡车后桥壳样件,进行了不同加载路径下的胀形试验,成功试制出桥壳样件。揭示了不同加载条件对管坯胀形的影响,找到了较好的加载路径;剖切胀形后试件,测量主要几何参数及管坯壁厚的变化规律;揭示出极限胀形系数与管坯轴向应变及材料延伸率之间的定量关系。试验研究为生产实践提供参考,为液压胀形桥壳的性能分析提供依据。     

石油污染土壤的生物修复研究进展

综述治理石油污染土壤的生物修复技术研究进展。分析讨论了影响石油污染土壤的生物修复过程的主要因素,并总结了生物强化手段的未来发展方向。     

煤矿用HTF.WC5RJ型防爆指挥车的研制

 摘要：根据煤矿用户对防爆无轨胶轮车的需求,北京航天发射技术研究所自主开发了HTF.WC5RJ型防爆指挥车。在国内某款越野车的基础上,对发动机、电气系统、悬架系统等关键部件进行了重新设计和防爆处理,并且装备了一套安全保护装置。该车的实际使用情况表明,该车安全可靠、响应速度快、适用范围广、驾驶方便、乘坐舒适,具有广阔的应用前景。     

液压胀形汽车桥壳的数值模拟及其试验研究

用有限元方法对液压胀形的汽车桥壳进行了数值模拟,得出轴向压缩量与液体胀形压力间的合理加载路径.通过试验和模拟对比分析了第一次胀形时液体压力相对管坯轴向压缩量恒定不变、液体压力按轴向压缩量线性变化、极限失稳及胀裂的情况,揭示出起皱的主要原因是液体压力过低,起皱后不利于后续胀形,而胀裂的主要原因是液体压力过高;第二次胀形时试件退火是最终成形成功的重要影响因素.模拟结果与相同条件下的试验结果对比,最大误差5 9%.