摩擦对工件间推挤式等通道转角挤压技术的影响

运用有限元软件DEFRORM-3D对工件间推挤式等通道转角挤压(ECAP)技术进行了仿真模拟和试验研究(所用模具拐角为100°),重点分析了推挤变形过程及摩擦系数(μ)的影响、推挤接触区形貌与应变特征以及μ对最大挤压载荷、工件平均有效应变及加工单位体积工件产生单位有效应变所消耗的能量的影响.模拟结果表明,工件间推挤式ECAP加工与单根工件ECAP加工有很大不同.在该模拟条件下,μ≥0.7时,推挤式ECAP加工不能进行.工件推挤接触区形貌及接触面积在μ＜0.5时,随着μ的增大,接触区形貌发生变化、接触面积增大,而当μ＞0.5后,基本不发生变化.当μ≥0.5后,工件接触两端呈典型剪切变形特征,与单根工件ECAP加工有本质不同.工件接触区应变在μ=0.5时均匀性最佳,并与工件其他区域应变大小相差很小.最大挤压载荷随着μ增加而增大的幅度比传统ECAP更为强烈.工件的平均有效应变比单根工件ECAP加工的应变有所增加.工件间推挤式ECAP加工单位体积工件产生单位应变所消耗的能量随着μ的增大而增大.试验研究表明,当μ过大时推挤式ECAP加工不能进行,而当μ较低时可以实现推挤式ECAP加工,仿真模拟结果与试验结果吻合.     

压电换能器底座ANSYS有限元分析

压电换能器是超声无损检测中的一个重要的组成环节,然而,有许多因素影响压电换能器的性能。文章运用有限元ANSYS软件,模拟出压电换能器的模型,分析其底座对压电换能器性能的影响。结果发现,金属基座不仅具有保护压电材料的作用,解决电极引出问题,而且还能增大压电换能器的输出电压,有效地提高其压电性能。     

异步轧制驱动的等通道转角大应变技术

针对同步轧制驱动等通道转角大应变技术中主动轮扭矩与总扭矩之比过大的问题,采用有限元软件Defrorm-3D研究了异步轧制对轧制驱动等通道转角大应变技术的影响,分析了工件的大应变过程.结果表明:采用下轮比上轮转速低的异步轧制驱动,能够降低主动轮扭矩;与同步轧制驱动相比,可有效缓解主动轮扭矩与总扭矩之比过大这一现象,但其产生的有效应变有所降低.当下轮的转速在0.1 rad/s或以下时,工件的形貌较为光整;反之工件表面则出现严重的凹凸不平,甚至出现局部开裂现象.在对称转速下,当下轮比上轮的转速低时,装置的能耗特性低.     

云计算数据中心在制播网络中的应用

本文通过对云计算数据中心在制播网络中的应用分析,阐述了云计算技术如何能提高数据中心的资源利用率,降低总体投资成本,快速适应业务的变化与发展。重点分析介绍了传统数据中心面临的挑战,云计算数据中心的优势,以及如何结合广电的实际特点,探讨适合于广电制播网络的云计算解决方案。     

模具拐角对工件间推挤式等通道转角挤压技术的影响

运用有限元软件DEFORM-3D研究了ECAP模具拐角对工件间推挤式等通道转角大应变技术的影响.结果表明:载荷的最大值随模具拐角增大而减小；模具拐角是影响工件接触区形变的主要因素；另外,与单个工件等通道转角大应变技术相比,工件间推挤式等通道转角能显著提高工件应变均匀性.     

大压下率对连轧驱动等通道转角大应变技术的影响

采用有限元软件DEFORM-3D模拟了连轧驱动等通道转角大应变技术,研究了大轧制压下对大应变技术的影响。结果表明,当摩擦系数低(0.12)时,工件与轧制轮之间出现打滑现象,在转角变形区出现沿弯曲通道向上位置的镦宽现象;在摩擦系数过高(0.5～0.7)时,进入弯曲通道,出现明显的轧宽现象,在出口通道处,工件出现破损现象;在摩擦系数适中(0.3)时,工件变形流畅,工件在出口通道内未填满通道宽度。随着轧制压下率增大,有效应变增大,但能耗增加。     

摩擦与通道夹角对轧制驱动等通道转角大应变技术的影响

运用有限元软件DEFRORM-3D对轧制驱动等通道转角(R-ECA)大应变技术进行了仿真模拟(所用轧制辊对数为4),分析了工件的大应变过程,重点研究了轧制驱动辊与工件间的摩擦(摩擦系数分别为0.15,02,0.3,0.4,0.5,0.6和0.7)和模具通道夹角(角度分别为90°,95°和100°)对工件顶镦镦宽变形、有效应变、加工后形貌、轧制驱动辊扭矩(驱动力)以及大应变技术能量消耗的影响。结果表明,工件的变形可依次分为轧制变形、圆弧过渡通道内的顶镦镦宽变形和转角通道内的剪切变形3个主要区域。摩擦系数的增大使大应变技术驱动力增大,模具通道夹角的增大使工件更加容易通过模具通道,这些均促使工件由于驱动力不足而导致的打滑及在圆弧过渡通道内的顶镦镦宽变形现象明显下降。摩擦系数和模具通道夹角对最终有效应变的影响主要取决于打滑和顶镦镦宽现象。工件的形貌随着摩擦系数的增加出现凹凸不平甚至局部开裂缺失现象,但在模具通道夹角较大时,摩擦系数对工件形貌的影响较小。3种模具结构的能量消耗均在摩擦系数为0.3～0.5时达到最低,此时工件的打滑现象和凹凸不平及局部开裂现象都处于一个较低的水平,减小了能量消耗。     

轧制驱动-ECA大应变纯铝的强化机理

研究了经过轧制驱动等通道转角大应变加工的商业纯铝的强化机理。基于XRD分析和Taylor公式的定量计算说明,轧制驱动ECA大应变CP Al的内部位错密度很低。通过晶体微区取向分析技术(EBSD)对大应变材料内部的小角度界面和大角度界面进行表征,发现材料内部大多数是小角度晶界;基于Hall-Petch关系对大应变纯铝的强化机理进行定量分析,得出其强化主要来自于小角度晶界强化。     

通道夹角对连续ECAP大应变技术的影响

采用有限元软件Deform-3D模拟了连轧驱动等通道转角大应变技术,研究了工件的大 ;应变过程,重点分析了模具通道夹角(分别为95°、97.5°、100°、102.5°和105°)对工件有效应变、轧制驱动轮扭矩以及大应变技术能量消耗的影响.结果表明:随着通道夹角增加,应变呈下降趋势,应变突变幅度减小,平稳性提高 ;各轧制轮上的扭矩减小,主动轮所占总扭矩之比减小,扭矩分配更合理 ;当通道夹角为100°时,工件的底部镦粗现象减小,有效应变值也达到所需值,能耗达到最小值.     

应用Matlab制作COM组件

介绍了采用Matlab COM Builder制作COM组件的方法，通过支持COM方式的编译工具调用生成的COM组件，能简单方便地实现Matlab利其他语言的混合编程。