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润滑条件对超深冲IF钢成形性能的影响 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了不同润滑条件下钢板FLD和LDH的变化规律。研究结果表明:润滑影响了钢板冲压成形过程中的应变路径,但对FLD0没有影响;润滑对LDH0影响显著。 相似文献
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4.
开发兼具高强度和优良伸长率的高强度钢板,对车身轻量化和提高汽车安全性具有重要意义。深入解析了HC450/950TW钢微观组织、力学性能、成形特性,并通过有限元仿真分析和冲压试验研究了HC450/950TW减震器支座成形性。结果表明:TWIP钢的成形性能大幅优于同级别的QP钢和DP钢,HC450/950TW伸长率大于50%,n值超过0.48。减震器支座应用HC450/950TW成形后,拉延成形深度达到150 mm,零件无开裂、起皱缺陷,成形性良好,并可实现减重2.4 kg,轻量化效果显著。TWIP钢适用于对拉延和胀性要求很高的车身结构零件。 相似文献
5.
在顶盖冲压生产质量统计的基础上,对表面拉毛严重程度进行了半量化的定义评级,并据此进行了钢板材料性能对表面拉毛的影响分析。结果表明,材料性能与顶盖的表面拉毛并无直接相关关系。 相似文献
6.
液压挡轮在大型回转窑中广泛应用,本文就液压挡轮的应用情况,针对其液压工作原理和力学结构进行了分析比较,定性分析了不同类型液压挡轮的优缺点,提出了自己的见解。 相似文献
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汽车钢板胀形区成形极限图的预测与验证 总被引:9,自引:0,他引:9
通过对胀形区成形极限图的理论分析和经验修正,建立了胀形区成形极限图的计算公式,经试验验证,在不同钢种、不同退火工艺、不同镀锌方式、不同表面处理方式下,按此公式计算的结果都能很好地符合试验结果。 相似文献