Observation and Analysis of the Microstructure in CarburizedSurface Layer of Steel 20Cr2Ni4A Treated with ConventionalAnd Rare Earth Carburizing Processes

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20Cr2Ni4A钢制齿轮稀土低温高浓度渗碳后弯曲疲劳强度的研究

采用稀土低温高浓度渗碳工艺实现了２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢渗碳后直接淬火，与传统热处理工艺相比较，处理后齿轮的弯曲疲劳试验结果表明，新工艺较传统工艺在弯曲疲劳强度方面有较大幅度的提高：５０％可靠度的对数值疲劳寿命，在６９３ＭＰａ试验应力级下提高了２．４５倍；在５６４ＭＰａ应力级提高了１２倍。对给定寿命Ｎ＝３×１０￣（６）、及５０％可靠度的中值疲劳极限提高了６４．５％。效果十分显著。     

20Cr2Ni4A钢稀土渗碳的组织与齿轮的接触疲劳强度

采用８６０℃稀土高碳势渗碳，在２０ｃｒ２Ｎｉ４Ａ钢的过共析区沉淀析出大量细小弥散的碳化物，使奥氏体的稳定性大幅度下降，从而实现了渗碳后直接淬火。与９２０℃传统渗碳后二次加热淬火处理工艺相比，用新工艺处理后的齿轮接触疲劳强度可提高近一个数量级。