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全地形车车架早期失效原因分析与结构改进 总被引:1,自引:0,他引:1
从全地形车车架在可靠性行驶试验中出现的裂纹出发,建立车架结构的有限元模型,分析车架的静态强度,得到车架的薄弱位置,模拟车架在冲击载荷作用的工况,车架后端减振器安装点部位的应力远大于车架材料的屈服应力,得出车架早期断裂的原因,并对结构进行改进设计,可靠性行驶试验验证了改进方案的正确性. 相似文献
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基于ANSYS的全地形车车架结构优化设计 总被引:4,自引:1,他引:3
全地形车车架结构与其他车辆有所不同,车架结构的轻量化设计成为全地形车设计的主要内容之一.基于ANSYS软件,通过建立车架结构的有限元模型,选择典型工况进行模拟分析,并在此基础上进行结构的优化设计.使车架质量减轻,对比优化前后的分析结果,结合可靠性行驶试验,验证结构优化设计的合理性. 相似文献
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在根据试验参数进行振动试验的过程中,发动机塑料进气歧管发生断裂现象;通过对试件与夹具结构的动态性能和共振扫描进行对比分析,结果表明试件的失效是由夹具与试件共振引起的;通过改进夹具设计与试验验证,问题得到了圆满解决. 相似文献
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轻型载货汽车纵梁模具设计及成形性仿真分析 总被引:2,自引:1,他引:1
汽车纵梁通常采用定尺板料,通过大型压力机和模具,分工序进行落料、冲孔和成形。本文对纵梁的冲压工艺特点进行了分析,介绍了纵梁的落料、弯曲通用复合模的结构形式以及设计要点。运用有限元软件Dynaform预测纵梁的冲压成形过程,查看板料成形过程中的起皱、破裂等现象,并制定合理的解决方案。 相似文献
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