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1.
本文对泡沫铝芯体夹层板材的准静态和动态力学性能进行了试验研究.在SHPB设备上测试了不同冲击速度时的动态压缩响应,为了对比,也测试了静态压缩力学性能.结果表明泡沫铝芯体夹层板准静态和动态压缩过程均具有明显的三阶段特征.即弹性区、屈服平台区和致密区.随着应变率的增加,泡沫铝芯体夹层板的动态屈服强度增加,具有明显的应变率效应.
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2.
在综合分析影响高速公路交通安全因素的基础上,建立了高速公路交通安全评价的指标体系;利用改进层次分析法确定评价指标权重;依据属性识别理论知识,建立高速公路交通安全属性综合评价模型;评价模型根据单指标的属性测度值与多指标的综合属性测度值,利用属性识别分析及评分准则来评价高速公路交通安全的现状。
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3.
结合试验,采用ANSYS/LSDYNA非线性动力分析有限元程序对泡沫铝芯体夹层板抗侵彻性能进行了数值模拟计算,主要对子弹、泡沫铝及泡沫铝芯体夹层板的计算模型的选取进行了阐述,并且对计算结果和试验结果存在的误差进行了分析说明。
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