轿车冲压线生产效率提升措施

轿车冲压生产过程,主要是压力机作用于模具,使板材塑性变形而获得所需形状尺寸零件的过程。通过对冲压设备和模具进行研究分析,改善两者影响生产效率的问题,为主机厂提升冲压自动化线的生产效率提供有效指导。     

Fe-Cu 系机械球磨合金化研究

目的为了实现Fe粉和Cu粉的合金化及观察其过程变化。方法采用机械球磨的方法,利用扫描电子显微镜等仪器,对球磨过程中的组织演变过程及微观形貌进行了研究。结果通过球磨得到了十几个纳米尺寸的晶粒。结论通过球磨可以得到过饱和固溶体。     

一种多面刃口的冲裁镶块及冲裁模具设计

以某车型后地板加强横梁为例,通过零件典型特征分析,介绍了一种多面刃口的冲裁镶块及冲裁模具设计。多面刃口的冲裁镶块设计主要考虑了冲裁镶块刃口在损坏或者磨损的情况下,镶块的重复利用,降低了模具镶块的报废率,节约了模具开发成本。     

汽车柔性化顶盖检具设计与应用

本文通过对某汽车顶盖外板检具天窗部位检测机构的设计研究,介绍了多款车型顶盖外板带天窗部位检具设计方法研究和应用优缺点。通过系列车型顶盖外板检具的设计和开发,应用于实际生产,对于解决主机厂检具工装多元化、通用化、提升检具柔性化和提高工程技术人员的研发能力具有重要意义,对后续新车型的顶盖外板检具柔性化设计具有重要指导意义。     

基于FEM的套件成形工艺

为提高材料利用率,降低工装、材料及生产成本,以某乘用车型天窗加强框和天窗加强框连接梁为例,结合零件造型特点,采用套件成形工艺,基于有限元平台,对套件成形工艺的两组零件的成形过程进行动态模拟,优化工艺工序。研究表明:利用天窗加强框零件中间废料区作工艺补充,其材料利用率较单件由40.11%提升至45.06%,降低了零件材料成本;省略加强框连接梁OP10工序的模具开发,减少了工序数。通过试验验证,该产品效果良好,无开裂暗伤,零件精度达标。该工艺为批量生产冲压件提供了依据。     

7A09快速凝固合金性能与喷嘴尺寸关系的研究

目的分析使用单辊甩带法不同喷嘴尺寸对7A09快速凝固合金结晶能力及晶粒尺寸的影响。方法利用单辊甩带技术制备了不同喷嘴尺寸的7A09快速凝固合金薄带,并利用金相显微镜、X射线衍射(XRD)和扫描电子显微镜(SEM)等手段,对快凝合金薄带的急冷态组织、显微结构等进行了分析。结果 X射线衍射主峰的附近有弥散的衍射峰出现,推断有类似非晶的物质产生。结论通过减小喷嘴尺寸,结晶能力下降,可得到更小晶粒尺寸的7A09合金薄带。     

冷冲压汽车高强度纵梁开发实例

基于某MPV车型纵梁前段冲压件模具设计制造实例,利用计算机辅助有限元分析、冲压件结构与模面设计、基准与公差设计等手段,优化纵梁工艺设计。将实物与理论分析相结合,通过模具加工工艺的优化、表面处理技术应用及调试影响参数控制,得到符合整车要求的纵梁前段。结果表明:型面回弹补偿量为1.25~1.5倍的回弹值时可得到相对优化的模面,拉延中底面扭曲及侧壁内凹的控制可采用顶部压料机构及拉延槛;纵梁前段侧壁设计特殊公差0~1.0 mm有利于装配;采用淬火后精加工工艺及表面处理提前实施可减少模具反复的调试;原材料性能的波动直接影响冲压件稳定性。     

基于轿车B柱的热冲压成型工艺研究

本文对热冲压成型原理及工艺流程进行了介绍,并在翻边工艺、拉延深度、产品结构及局部造型等方面对某车型B柱热成型冲压件的开发进行了细致探讨,通过对缺陷问题的分析和总结,制定整改方案并实物验证,归纳形成了B柱热成型结构设计要点,为类似件热成型开发提供借鉴经验。