短消息泵统未来网络建设趋势

论述了短消息在国内外的发展现状及短消息的服务功能,分析了中国移动的”移动梦网"计划,并阐述了短消息系统网络的发展趋势和前景.     

奥氏体化保温时间对热成形钢22MnB5组织性能的影响

采用OM与EMPA对890℃不同保温时间下22MnB5淬火后组织与元素分布进行观察与表征,同时结合力学性能与硬度试验研究了保温时间其组织与力学特征的影响.结果表明,试验钢22MnB5在奥氏体化温度890℃、保温360 s淬火后具有良好的强塑性匹配.保温时间过短会造成奥氏体化均匀性下降,从而导致最终淬透组织力学性能不足,...     

仿真技术在汽车碰撞分析中的应用

汽车的安全技术包括主动安全和被动安全两个方面.在汽车被动安全性的研究中,汽车碰撞安全性研究是汽车被动安全技术的重要内容.随着汽车行业和计算机仿真技术的不断发展和进步,碰撞仿真技术被广泛应用在汽车车身结构的耐撞性能、乘员保护系统、人体在受到撞击时的损伤机理及响应研究中.论述了汽车碰撞仿真技术的基础理论和常用软件,并采用显...     

短消息系统未来网络建设趋势

文章论述了短消息在国内外的发展现状及短消息的服务功能。分析了中国移动的“移动梦网”计划,并阐述了短消息系统网络的发展趋势和前景。     

汽车用先进高强钢韧性断裂模型的研究与应用进展

韧性断裂预测对汽车轻量化产品设计与成形工艺优化有着重要的意义.全面综述了强耦合型与弱(非)耦合型韧性断裂模型的发展与研究现状;重点围绕考虑加载路径与应力状态的断裂失效与成形极限曲线预测、各向异性耦合的失效模型拓展、应变速率与温度效应对材料断裂的影响等3个方面的研究现状及应用效果进行了分析介绍,其中,MMC模型、Lou-...     

短消息系统未来网络建设趋势

论述了短消息在国内外的发展现状及短消息的服务功能,分析了中国移动的“移动梦网”计划,并阐述了短消息系统网络的发展趋势和前景。     

高强度双相钢的成形性能

采用光学显微镜、单向/拉压、万能成形、三点弯曲等试验机检测了780~1180 MPa级双相钢的显微组织、力学性能、FLC(成形极限曲线)和冷弯性能。结果表明,随着双相钢的屈服强度增加,其伸长率、n值和r值降低,晶粒细化,马氏体含量增加,平面应变成形极限值从22.7%下降至12.6%,拉伸极限从15.8%下降至8.6%,三点弯曲最小相对弯厚半径从1.13增加到2.86;980 MPa级双相钢随着屈服强度增加,组织均匀性提高,胀形极限从22.8%增加到34.5%,最小相对弯厚半径从2.50减小到1.82;CR420/780DP、CR700/980DP、CR820/1180DP钢的包申格效应常数分别为0.82、0.78和0.79。CR420/780DP和CR820/1180DP钢在压缩过程中塑性变形初始阶段的加工硬化速率高于反向拉伸和单向拉伸塑性变形初始阶段的加工硬化速率。     

X80管线钢闪光对焊热模拟试验

X80管线钢是目前应用最广泛的油气运输材料，因需满足长时间、长距离的服役条件，要求其具有更高的焊接性能，而闪光对焊技术由于焊接质量好、效率高，可满足X80管线钢的焊接需要。利用Gleeble-3800热模拟试验机对X80管线钢进行了闪光对焊模拟试验，采用金相显微镜观察焊缝、热影响区及母材处金相组织，采用显微维氏硬度计测定了各区硬度，确定了最优焊接参数。结果表明：在Gleeble热模拟试验机进行闪光对焊模拟试验，模拟焊接效果良好；不同工艺参数下焊接接头焊缝处金相组织为贝氏体，热影响区组织为贝氏体和铁素体，母材为铁素体和珠光体组织；不同焊接参数下，试样热影响区硬度最高，焊缝区次之，母材硬度最低；为获得优异的焊接接头，最优焊接参数为闪光速度1 mm/s、闪光流量6 mm。     

断裂仿真中的网格尺寸效应与断裂曲线修正

有限元仿真模拟方法可实现对结构材料从变形到破坏全过程的有效预测，而仿真模型建立的精度对于预测的准确性至关重要。应用有限元对标优化方法建立DP780材料的光滑拉伸、缺口拉伸及剪切拉伸试样的准静态仿真模型。划分不同网格尺寸，逆推得到材料的大变形本构曲线，以及各试样的应力三轴度、罗德角参数，系统研究了网格尺寸对材料拉伸本构曲线及韧性断裂参数逆推结果的影响。基于Lou-Huh(2012)断裂准则模型建立了不同网格尺寸下的断裂曲线。采用GISSMO理论建立断裂应变的网格尺寸效应修正函数，并对平面应力条件下的断裂曲线进行修正。研究结果表明：随着网格的细化，塑性应变-真应力曲线的对标结果向大应变方向延伸并趋于收敛，相同试样所标定的应力三轴度值与临界断裂应变值增大。随着网格尺寸的增大，临界断裂应变呈现指数形式递减，网格尺寸大于2 mm后趋于平稳。基于网格尺寸效应修正的韧性断裂模型可有效降低材料断裂仿真分析对网格尺寸的敏感性。     

先进车型车身用材与典型设计制造工艺分析

车身轻量化与安全性是汽车制造行业目前最关注的两大研究方向。采用逆向解析的方法，针对某前驱小型车白车身用材进行材料反求，从白车身钢板用材与典型设计制造工艺两方面，结合轻量化与安全性需求，详细分析了车身钢铁材料的应用准则与车身设计制造中被动安全、激光拼焊、热成形技术、形状优化等典型工艺的应用情况。通过逆向解析对车身设计理念进行研究，了解了高性能材料和典型先进制造工艺的发展方向，为汽车产品设计提供参考，促进了车身用材与制造工艺的多元化发展。